Transportatorii care nu au reușit să cumpere TollRo din cauza problemelor tehnice ale platformei nu vor fi amendați. Noul sistem de taxare pentru camioanele de peste 3,5 tone a pornit pe 1 octombrie, la miezul nopții, și s-a blocat chiar din primele ore. Joi, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că suspendă sancțiunile până când defecțiunile vor fi remediate. Pentru firmele de transport, asta înseamnă că nu riscă amenzi pentru o vină care nu le aparține. Pentru CNAIR, în schimb, lansarea începe cu o problemă de imagine.
Platforma a avut două probleme mari. Prima: e-mailurile de confirmare, fără de care nu se poate finaliza un cont, nu au ajuns la utilizatori. A doua: legătura cu procesatorul de plăți, adică etapa în care tranzacțiile sunt autorizate și confirmate, nu a funcționat cum trebuia. CNAIR spune că rovinietele și tarifele TollRo deja cumpărate rămân valabile, iar problema cu e-mailurile afectează doar crearea conturilor noi, mai ales pentru cei care folosesc adrese Gmail sau Yahoo. Ca soluție, compania a anunțat că pune în funcțiune, împreună cu STS, servicii de e-mail suplimentare.
Cauza blocajului cu e-mailurile e destul de ușor de explicat. Domeniul etoll.ro nu trimisese până atunci volume mari de mesaje. Peste noapte, a început să trimită mii de confirmări, documente justificative și notificări de cont. Gmail și Yahoo își filtrează mesajele în funcție de istoricul expeditorului, așa că au tratat acest val brusc drept trafic suspect și au limitat livrarea. Riscul e cunoscut de oricine a lansat un serviciu online la scară mare. De obicei, un domeniu nou își crește treptat volumul de mesaje tocmai ca să evite astfel de restricții. Faptul că problema a apărut exact la lansare arată că acest pas a fost sărit sau subestimat.
Situația a fost agravată de felul în care s-a făcut trecerea. Cu doar o zi înainte de lansare, CNAIR a anunțat că versiunea finală a aplicației nu preia nimic din faza pilot. Conturile, datele firmelor și vehiculele înregistrate în perioada de test s-au pierdut. Transportatorii au fost nevoiți să reinstaleze aplicația, să își facă din nou conturi și să își înroleze iar camioanele și remorcile. Crearea conturilor a fost deschisă pe 30 septembrie, la ora 23:00, iar plățile au devenit posibile abia de la miezul nopții. Practic, întreaga piață de transport a avut la dispoziție o singură oră ca să facă tot procesul de la zero, iar apoi toată lumea a intrat simultan în sistem. Așa a apărut supraîncărcarea.
Ca bază legală pentru suspendarea amenzilor, CNAIR invocă normele de aplicare a Legii 226/2023, care tratează explicit situațiile în care sistemul de tarifare nu funcționează. Potrivit acestor norme, vehiculele care au în timpul defecțiunii un dispozitiv de bord (OBE) activ, o sesiune de tarifare deschisă în aplicație sau un tichet de rută valabil nu sunt considerate neplătitoare. Suma datorată se calculează ulterior, pe baza datelor disponibile, fără costuri în plus pentru utilizator. Tot normele obligă compania să anunțe pe site și în aplicație că există o defecțiune și cât durează aceasta. CNAIR nu a spus însă când crede că sistemul va funcționa normal. Până atunci, transportatorii rămân într-o situație neclară: sunt protejați de amenzi, dar nu știu cât va dura perioada de toleranță.
Sursă text și foto: Ziarul Financiar — articolul original