Aproape o treime dintre mașinile scoase la vânzare de stat în acest an nu și-au găsit cumpărător. Agenția Națională de Administrare a Bunurilor Indisponibilizate (ANABI) a licitat de la începutul lui 2026 un total de 66 de autovehicule, dar a reușit să vândă doar 46. Pentru toate acestea a încasat, cu TVA inclus, mai puțin de 6 milioane de lei. Cifrele au fost transmise de agenție la cererea Mediafax. Publicația a cerut explicații după ce mai mulți participanți s-au plâns că platforma online de licitații funcționează greu, inclusiv după autentificare și chiar în timpul licitațiilor.
Cele 20 de mașini rămase nevândute nu au fost scoase la licitație doar o dată. ANABI recunoaște că unele au trecut prin mai multe proceduri succesive, fără niciun rezultat. Pentru o instituție care administrează bunuri sechestrate sau confiscate, fiecare licitație ratată are un cost. O mașină care stă nevândută pierde din valoare de la o lună la alta, iar prețul de pornire la următoarea licitație trebuie de regulă coborât. Media de sub 130.000 de lei pe fiecare mașină vândută arată și ce se vinde cel mai ușor: nu automobilele de lux din dosarele penale mediatizate, ci mașini obișnuite, cu prețuri accesibile.
Pe partea tehnică, agenția neagă că ar exista probleme serioase. Potrivit ANABI, platforma este monitorizată permanent și în 2026 nu au apărut „defecțiuni structurale sau blocaje generalizate”, nici la autentificare, nici în momentele în care se supralicitează. Instituția spune că dificultățile verificate au avut de fiecare dată o cauză la utilizator: conexiunea lentă la internet sau documentele justificative încărcate după termen. ANABI mai susține că nicio licitație nu a fost prelungită, reprogramată, suspendată sau anulată din cauza unor erori ale platformei.
Totuși, agenția a confirmat că suportul tehnic a primit în acest an solicitări de la utilizatori, iar cele mai multe au vizat chiar probleme tehnice ale portalului. Numărul lor nu a fost făcut public. ANABI s-a limitat să îl numească „redus”. Alte cereri au privit înregistrarea și validarea conturilor, procesarea garanțiilor bancare de participare și limitele de dimensiune ale fișierelor încărcate. Tocmai aceste etape administrative pot descuraja un participant mai puțin obișnuit cu procedurile, înainte să apuce să liciteze.
Ca răspuns la eventuale contestații, ANABI spune că sistemul înregistrează tot ce se întâmplă, la nivel de milisecundă: fiecare încercare de autentificare, inclusiv cele eșuate, fiecare ofertă trimisă și fiecare pas al licitației. Echipa tehnică poate extrage astfel istoricul exact al sesiunii unui utilizator. Agenția afirmă că, de când platforma a fost pusă în funcțiune, nicio licitație nu a fost contestată în instanță din motive tehnice. Asta nu înseamnă neapărat că toți participanții au fost mulțumiți. Poate însă să arate că puțini au fost dispuși să meargă în instanță pentru o mașină pe care au ratat-o.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original