Aproape tot ce pun românii în castroanele câinilor și pisicilor vine din import, iar nota de plată ajunge la circa 500 de milioane de euro pe an în deficitul comercial al țării. Situația s-ar putea însă inversa în câțiva ani. Mai mulți investitori, români și străini, construiesc acum fabrici de hrană pentru animale de companie, cu investiții recente de peste 300 de milioane de euro. Dacă producția lor va merge în mare parte la export, un sector care astăzi doar consumă valută ar putea ajunge să aducă bani în țară.
Cea mai mare investiție vine de la Transavia, grupul din județul Alba controlat de antreprenorul Ioan Popa. Compania pregătește pentru această toamnă deschiderea unei fabrici de 200 de milioane de euro. Mișcarea are o logică industrială clară: un producător de carne de pasăre are deja materia primă și poate valorifica mai bine subprodusele care altfel s-ar vinde ieftin. Practic, Transavia își prelungește lanțul de producție spre un segment cu marje mai bune.
Și străinii vin cu fabrici noi. Belgienii de la United Petfood, care au deja o unitate de producție în România, termină în octombrie a doua fabrică de profil, o investiție de 35 de milioane de euro în Dâmbovița. Tot din afară vine și compania elvețiană AktivDog, care va construi o unitate în județul Sibiu, la Ocna Sibiului. Primarul Claudiu Predescu spune că firma a cumpărat deja un hectar de teren pentru proiect. Valoarea investiției și calendarul lucrărilor nu au fost făcute publice.
Aceste investiții apar acum din mai multe motive. Numărul animalelor de companie a crescut, iar proprietarii cheltuiesc tot mai mult pe hrană de calitate, așa că piața s-a mărit atât în România, cât și în restul Europei. La asta se adaugă avantajele de a produce aici: cereale și proteină animală disponibile local, costuri de operare mai mici decât în Vestul continentului și acces direct la piața unică. Producătorii care fabrică în România pot astfel să aprovizioneze și regiunea, nu doar magazinele de aici.
Echilibrul comercial nu se schimbă însă doar pentru că se deschid fabrici. Rezultatul depinde de cât din producție va fi exportat și cât va înlocui importurile, dar și de preferința cumpărătorilor români pentru mărcile premium aduse din afară, care va continua să conteze. Primele date concrete vor apărea după ce fabricile Transavia și United Petfood vor funcționa la capacitate. Abia atunci se va vedea dacă titlul „de la import la export” descrie o schimbare reală sau doar o speranță.
Sursă text și foto: Ziarul Financiar — articolul original