Aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres ar putea fi deschiși circulației până la sfârșitul lui 2026, potrivit programului de guvernare pe 2026–2028 propus de Luca Niculescu și depus vineri, 16 octombrie 2026, în Parlament. Ținta nu e o promisiune fermă: depinde de ritmul șantierelor și de banii disponibili, recunoaște chiar documentul.
Kilometrii ar urma să vină din tronsoane ale Autostrăzii Moldovei A7, ale Autostrăzii de Centură a Bucureștiului A0 Nord, ale A1 și ale drumului expres DEx6 Brăila–Galați. Programul pune accentul pe terminarea lucrărilor deja începute, nu pe deschiderea de noi fronturi, o abordare prudentă după ani în care calendarele de la Compania de Drumuri s-au tot decalat.
Mai departe, planul urcă miza: până în 2028, rețeaua de drumuri de mare viteză ar trebui să treacă de 2.000 de kilometri, de la aproape 1.500 în prezent. Cu alte cuvinte, ar fi nevoie de aproape 500 de kilometri în doi ani, un ritm pe care România nu l-a atins constant. Motoarele creșterii ar fi A1 Sibiu–Pitești, A0, A7 și A8. Coridoarele principale TEN-T ar urma să fie gata până în 2030, cu bani europeni și din instrumentul SAFE.
Finanțarea e punctul sensibil. Pentru lucrările care nu mai pot intra sub PNRR, documentul indică Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și împrumuturi. Guvernul vrea și actualizarea Master Planului General de Transport până în 2040, inclusiv pentru cerințele de mobilitate militară, plus documentații pentru circa 2.000 de kilometri, necesare accesării fondurilor din perioada 2028–2034. Mai sunt prevăzute noi drumuri expres și continuarea variantelor ocolitoare.
Pentru Timiș și Banat, miza e legată de conexiunile spre restul țării, unde autostrada rămâne o așteptare veche. Sursa citată nu detaliază însă tronsoane din această zonă.
Sursă text și foto: Realitatea de Timiș — articolul original