O ITP al unei mașini de teren din Caraș-Severin a fost anulat după ce inspectorii Registrului Auto Român au descoperit că proprietarul îi desființase conductele de frână de la puntea spate. Toba finală fusese și ea schimbată cu o țeavă tubulară de 32, prinsă cu doar două șuruburi. Vehiculul ajunsese la verificare din cu totul alt motiv, iar defecțiunile grave au ieșit la iveală abia în timpul inspecției.
Cazul a fost făcut public de RAR Caraș-Severin, care a folosit exemplul pentru a explica de ce controlul unui autovehicul cu certificatul de înmatriculare reținut nu se oprește la motivul sancțiunii. Mașina fusese oprită în trafic pentru că îi lipsea un element de tip bullbar, iar certificatul trebuia redobândit printr-o verificare tehnică. „O facem pentru siguranța voastră și a noastră!”, au transmis reprezentanții instituției.
Miza e simplă. Dacă inspectorii s-ar fi uitat strict la bullbar, autovehiculul ar fi putut fi declarat apt și trimis înapoi pe drum, fără frâne funcționale pe puntea din spate. Prin inspecția completă, un risc serios pentru ceilalți participanți la trafic a fost oprit înainte să producă o tragedie.
Mesajul RAR este că deficiențele fără legătură directă cu motivul reținerii certificatului contează la fel de mult. Pentru proprietarii de vehicule modificate, mai ales cele de teren, ocolirea normelor tehnice nu rămâne neobservată la o verificare serioasă, iar costul e, în final, un ITP anulat și o mașină care nu are voie în trafic până la remedierea problemelor.
Sursă text și foto: Caon (Caraș Online) — articolul original