Străzile din Bistrița desfăcute în ultimii ani pentru conductele de apă și canal ar urma să fie reasfaltate începând de la primăvară. Primarul Gabriel Lazany a anunțat la AS TV o „campanie agresivă” de refacere a carosabilului în tot orașul. Ea va porni după ce Aquabis încheie lucrările din Masterplanul apă-canal pe raza municipiului, termen pe care operatorul l-a fixat pentru această iarnă. Pentru bistrițenii care circulă de luni de zile peste petice, gropi și tranșee astupate provizoriu, este primul calendar concret primit de la primărie.
Pentru reasfaltare, municipalitatea se bazează pe propria firmă, nu pe licitații. Compania Business Park a fost reorganizată și are deja o echipă de asfaltare. Ministerul Dezvoltării a dat aviz pentru extinderea ei și pentru formarea unei a doua echipe. Lazany spune că lucrările pe străzile din oraș ar putea începe chiar din iarnă, dacă vremea permite. Varianta fermă rămâne însă primăvara, când una dintre echipe se va ocupa doar de reasfaltarea întregului oraș. Ordinea are logică: un asfalt nou turnat înainte să se termine rețelele ar fi fost spart din nou. Rămâne de văzut dacă Aquabis își respectă termenul, pentru că de el depinde tot planul.
Între timp continuă programul pentru străzile de pământ, care anul acesta cuprinde 25 de străzi. Acum se lucrează pe strada Dâmbului, pe două tronsoane, și pe străzile Asfințitului, Pasajului și Bisericii. De luni intră utilajele pe Crângului, Lempeș, Câmpului și Simion Bărnuțiu.
Primarul spune că este mulțumit de ritm. Recunoaște că numărul străzilor e mai mic, dar susține că suprafața asfaltată e mai mare, pentru că au fost alese drumuri mai lungi și mai dificile. Exemplul principal este strada Podgoriei, de peste doi kilometri și în pantă, unde a fost nevoie de șanțuri betonate. Strada Viorelelor a fost terminată chiar în ziua interviului.
Cel mai grăitor detaliu ține tot de Viorelelor. Acolo, lângă o casă, drumul era susținut de un zid ridicat chiar de localnici din cauciucuri vechi. Primăria l-a înlocuit acum cu un zid de sprijin adevărat. Cazul arată cât de mult au trebuit oamenii de la marginea reședinței de județ a Bistriței-Năsăud să se descurce singuri în lipsa investițiilor. Mai arată și de ce asfaltarea acestor străzi costă mai mult decât sugerează simpla lor lungime.
Sursă text și foto: Timp Online — articolul original