Modernizarea căii ferate dintre Aleșd, Oradea și frontiera cu Ungaria a ajuns la un stadiu fizic de 64,5%, potrivit datelor oficiale CFR pentru septembrie 2026, citate de Asociația Pro Infrastructură într-o analiză publicată marți, 10 noiembrie 2026. Ritmul nu este însă uniform: în zona Oradea apar întârzieri serioase, iar termenul contractual din mai 2027 pare tot mai greu de respectat. Asociația consideră că o finalizare în 2028 ar fi mai realistă.
Pe cea mai mare parte a traseului de 46,744 kilometri dintre Aleșd și frontieră, executat de asocierea WeBuild–Pizzarotti–Salcef, lucrările au avansat vizibil. Problemele se concentrează în municipiul Oradea. Gara Oradea are lucrări mult rămase în urmă, pasajul subteran Neș, aflat în apropierea gării, nu a intrat încă în execuție, iar la Gara Episcopia Bihor sunt necesare intervenții importante.
Contractul, în valoare de 2,41 miliarde de lei fără TVA, a fost semnat la 7 decembrie 2022 și prevede șase luni de proiectare și 36 de luni de execuție. Ordinul de începere a fost emis la 23 ianuarie 2023. Lucrarea face parte din reabilitarea Magistralei 300, pe ruta Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor, un coridor esențial pentru legătura feroviară a nord-vestului țării cu rețeaua europeană. Cu cele trei obiective cheie din Oradea încă departe de final, tocmai nodul care ar trebui să lege întregul tronson este cel care riscă să împingă termenul peste cel asumat.
Între timp, cei care făceau naveta pe calea ferată sunt nevoiți să se descurce fără tren. Asociația propune ca, încă din 2027, să fie analizată reluarea circulației trenurilor de călători pe relația Aleșd–Oradea, eventual chiar de la Vadu Crișului, inclusiv cu locomotive și automotoare diesel, acolo unde condițiile tehnice și de siguranță o permit. Pentru comunitățile care au folosit generații la rând trenul spre Oradea sau Cluj-Napoca, spun specialiștii, o astfel de soluție temporară ar umple un gol resimțit zilnic, până la terminarea integrală a modernizării. Rămâne de văzut dacă CFR și constructorii vor considera fezabilă o astfel de variantă pe un șantier încă deschis.
Sursă text și foto: Actual de Cluj — articolul original