Ministerul Transporturilor a dat undă verde parteneriatului dintre Primăria Timișoara și CFR pentru construirea trenului urban metropolitan, un proiect care ar putea schimba radical naveta zilnică dintre Timișoara și localitățile din jurul ei. Practic, mii de oameni care astăzi stau în trafic între Giroc, Chișoda sau Moșnița Nouă și centrul orașului ar putea avea în câțiva ani o alternativă rapidă pe șine, integrată cu tramvaiele și autobuzele STPT.
Traseul identificat de municipalitate pleacă din cartierul Aeroport, trece prin oraș pe liniile existente până la Shopping City, apoi se îndreaptă spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița, cu o ramificație spre zona industrială Buziașului. Pe lângă stațiile din sudul zonei metropolitane, sunt prevăzute și puncte noi de îmbarcare direct în oraș: lângă Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, în Freidorf pe strada Ardealului, în zona Oituz și în apropierea centrului comercial de pe Calea Șagului.
Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a legat proiectul de o strategie mai largă de dezvoltare a județului Timiș: „Timișoara nu va crește singură în următorii 20-30 de ani, va crește împreună cu localitățile din jur, așa că începem să construim infrastructura necesară.” El a amintit că investițiile recente în flota de tramvaie, troleibuze și autobuze reprezintă doar un prim pas, iar modernizarea liniilor de tren existente și construirea de tronsoane noi urmează să completeze rețeaua de mobilitate a zonei metropolitane.
Dincolo de componenta feroviară, proiectul prevede parcări, spații pentru biciclete și acces facil pentru pietoni la stații, plus o zonă intermodală în Industrială Buziașului, care ar urma să conecteze trenul urban cu rețeaua de tramvai de pe Calea Stan Vidrighin. Potrivit parteneriatului aprobat, Primăria Timișoara va suporta documentațiile tehnice și avizele pentru lucrările care îi revin, în timp ce CFR se va ocupa de intervențiile pe infrastructura feroviară propriu-zisă.
Finanțarea va putea veni din bugetul local sau din alte surse, iar proiectul de hotărâre privind acordul dintre cele două instituții este deja public, disponibil pe platforma de proiecte HCL a municipalității. Pentru Timiș, miza nu e doar un tren nou, ci o schimbare de model: trecerea de la o Timișoara care absoarbe trafic auto din periurban la un oraș conectat prin transport public la propria sa zonă metropolitană.
Sursă text și foto: Timiș Press — articolul original