Dacia ar putea avea din 2027 cea mai ieftină mașină din gamă, poate chiar cea mai ieftină de pe piața europeană. Potrivit revistei britanice Autocar, citată de Promotor și preluată de MEDIAFAX, conceptul Hipster urmează să intre în producția de serie. Mașina ar urma să fie construită în China, în fabrica unde s-a produs prima generație a modelului Spring. Prețul de pornire estimat este de 9.500 de lire sterline, adică puțin peste 11.000 de euro. Este o sumă la care, în Europa, se mai găsesc tot mai rar mașini noi, fie ele electrice sau pe benzină.
Hipster nu va fi totuși un autoturism obișnuit. Modelul ar urma să fie omologat drept cvadriciclu din categoria L7e, adică în aceeași clasă cu Allview 4City sau cu variantele mai mari ale lui Topolino. Regulile acestei categorii sunt mai permisive decât cele pentru autoturisme, iar asta ține costurile jos. În schimb, cvadriciclurile au limite de putere și de viteză, așa că Hipster pare gândit mai degrabă pentru oraș decât pentru drumuri lungi. Modelul concurează astfel mai puțin cu mașinile mici clasice. Rivalii lui direcți sunt microvehiculele electrice, care au început să atragă tineri, pensionari și firme de livrări.
La început, Hipster avea alt rol. Conceptul a fost prezentat anul trecut, iar fostul director general al Dacia, Denis Le Vot, îl vedea ca urmaș firesc al lui Spring. Lansarea era programată spre finalul lui 2026, la un preț de aproximativ 13.000 de euro. Planul s-a schimbat la sfârșitul lui 2024. Luca de Meo, pe atunci CEO al Grupului Renault, a decis ca următoarea generație Spring să fie dezvoltată pe baza viitorului Renault Twingo și produsă în Slovenia.
Decizia de atunci explică noua poziționare. Spring s-a apropiat de Twingo și a devenit un produs european. Hipster a rămas astfel fără loc în gamă, iar singura variantă era să coboare și mai jos, într-o nișă aproape goală. Faptul că ar fi produs în China nu este întâmplător. Uzina de acolo are deja experiență cu un model electric ieftin al mărcii, iar la un preț atât de mic contează fiecare euro economisit. Rămâne de văzut cum va trata Bruxelles-ul importurile de vehicule electrice din China, pentru că acest subiect a tensionat în ultimii ani relațiile comerciale dintre UE și Beijing.
Deocamdată nu e nimic oficial. Informațiile vin din presa de specialitate, iar Dacia nu a confirmat încă planurile. Dacă proiectul se concretizează, marca ar reveni la ideea care a făcut-o cunoscută: transport accesibil pentru cei care nu își permit mai mult. De data aceasta, însă, cu un vehicul la limita dintre mașină și cvadriciclu.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original