Primăria Cluj-Napoca a anunțat joi, 22 octombrie 2026, că a fost semnat contractul de finanțare europeană pentru prima componentă a Magistralei I de metrou. Cifra care circulă, aproape 2 miliarde de euro, e valoarea totală a contractului, adică 10.868.456.068,38 lei. Banii pe care proiectul îi primește efectiv prin programul european sunt mult mai puțini: valoarea eligibilă e de 1,86 miliarde de lei, circa 357 de milioane de euro.
Contractul, înregistrat cu numărul 166/2026, a fost semnat încă de la 1 octombrie între Municipiul Cluj-Napoca și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care este Autoritate de Management pentru Programul Transport 2021–2027. Municipalitatea l-a făcut public abia trei săptămâni mai târziu, printr-o postare pe Facebook. Proiectul se încadrează în prioritatea dedicată mobilității sustenabile din nodurile urbane și a fost depus în cadrul apelului PT/1227/PT P6/OP2/RSO2.8/PT A19.
Din suma eligibilă, 1.578.263.399,96 lei (aproximativ 303,5 milioane de euro) vin din fonduri europene nerambursabile. Bugetul național contribuie cu 241.381.461,17 lei, în jur de 46,4 milioane de euro, iar bugetul local cu 37.135.609,42 lei, adică aproximativ 7,1 milioane de euro. Contribuția Clujului e deci de sub 2% din partea eligibilă, un detaliu care contează într-un proiect de asemenea anvergură.
Finanțarea acoperă 17,8 kilometri de linie, din care 8,8 kilometri ar trebui terminați până la finalul lui 2029, în limitele actualului program european. În forma sa completă, Magistrala I ar urma să aibă 21,03 kilometri, 19 stații și un depou. Din postarea Primăriei nu reiese clar cum se leagă cele trei lungimi: 17,8, 8,8 și 21,03 kilometri. Aceasta e și întrebarea la care trebuie să răspundă administrația: ce parte din traseu e cu adevărat asigurată până în 2029 și de unde vin banii pentru restul.
Linia ar urma să lege pe axa vest-est Floreștii, cartierele Clujului, zona centrală și principalele zone de activitate economică și servicii. Primăria spune că metroul va scurta timpii de deplasare, va reduce aglomerația și va muta o parte din călătorii de la mașinile personale la transportul public.
Sursă text și foto: Actual de Cluj — articolul original