Cincisprezece state americane, printre care California, New York și Michigan, au dat în judecată Administrația Federală a Aviației (FAA). Statele susțin că autoritatea a pregătit cadrul pentru livrările comerciale cu drone fără să analizeze serios ce înseamnă acestea pentru mediu și pentru siguranța oamenilor de la sol. Miza depășește o dispută procedurală. Procesul ar putea încetini una dintre cele mai așteptate schimbări din comerțul online, momentul în care coletele încep să vină pe calea aerului.
Plângerea a fost depusă la Curtea de Apel a SUA pentru al Doilea Circuit. Reclamanții acuză FAA că a încălcat legea, pentru că nu a evaluat suficient efectele pe care le-ar avea extinderea acestor operațiuni. Documentele depuse în instanță arată că statele contestă și modul în care au fost tratate riscurile. Potrivit acestora, analiza agenției nu a abordat corespunzător „potențialele riscuri pentru siguranță sau alte efecte asupra mediului” pe care le-ar aduce folosirea pe scară largă a dronelor pentru transportul coletelor.
Ținta procesului nu este o anumită companie, ci chiar regulile federale care ar urma să stabilească cum funcționează livrările comerciale cu aeronave fără pilot. Statele nu cer, cel puțin formal, interzicerea acestor servicii. Ele cer ca, înainte ca cerul de deasupra orașelor să se umple de drone, cineva să cântărească serios consecințele. Pe listă ar putea intra zgomotul din cartierele rezidențiale, efectele asupra faunei, traficul aerian la joasă înălțime și riscul de accidente.
Momentul nu e întâmplător. Livrările cu drone au ieșit din faza de experiment, iar marii jucători din comerțul online și din tehnologie vor de ani de zile reguli clare, care să le permită să treacă de la programe-pilot la operațiuni de masă. Un cadru federal le-ar deschide această ușă. De aceea, orice întârziere cerută de instanță le-ar afecta direct planurile de extindere. De cealaltă parte, statele au de apărat interese proprii. Ele sunt cele care se confruntă cu nemulțumirile locuitorilor și cu efectele concrete din teren, în timp ce spațiul aerian rămâne în mare parte în competența autorității federale.
Cazul se înscrie într-o dispută mai largă despre cât de atent trebuie să fie statul atunci când aprobă tehnologii noi de transport, înainte ca acestea să devină ceva obișnuit. Dacă judecătorii le dau dreptate reclamanților, FAA ar putea fi obligată să refacă o parte din analize, iar calendarul extinderii livrărilor cu drone ar putea aluneca. Deocamdată, agenția federală nu a oferit alte detalii despre contestație.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original