Volvo Cars taie încă 2.500 de locuri de muncă la nivel global, iar împreună cu runda anunțată anul trecut, restructurările vizează 5.500 de posturi. Anunțul a fost făcut vineri, 23 octombrie 2026, iar cea mai mare parte a reducerilor, circa 2.000 de posturi, va lovi în Suedia, țara de origine a producătorului.
Compania spune că va reduce personalul prin mai multe căi: încetarea contractelor cu consultanți, plecări naturale și pachete de plecare oferite unor angajați. Prima etapă, anunțată în 2025, includea aproximativ 3.000 de posturi, în principal din zona administrativă.
Motivul se vede în cifre. În trimestrul al treilea din 2026, Volvo Cars a raportat o pierdere operațională ajustată de 3,7 miliarde de coroane suedeze, adică aproape 373 de milioane de dolari, față de un profit de 5,8 miliarde de coroane în aceeași perioadă a anului trecut. Practic, o rezultat pozitiv consistent s-a transformat într-o pierdere în doar douăsprezece luni. La începutul lunii octombrie, firma renunțase deja la estimările privind vânzările și fluxul de numerar pentru tot anul 2026, invocând înrăutățirea perspectivelor de piață.
Lista dificultăților e lungă: cererea imprevizibilă pentru mașini electrice, concurența producătorilor chinezi, tarifele comerciale, condițiile economice grele din China, revenirea mai lentă decât se spera a pieței americane și costurile mari ale dezvoltării de modele noi. Toate acestea apasă atât pe prețuri, cât și pe marje. Pe lângă personal, compania vrea să economisească încă 5 miliarde de coroane din cheltuieli indirecte și costuri variabile, până la sfârșitul lui 2027.
Situația contează și dincolo de Suedia, inclusiv pentru Caraș-Severin, unde industria auto și furnizorii din lanțurile europene de producție urmăresc atent evoluția marilor constructori. Volvo Cars este controlat majoritar de grupul chinez Geely Holding, iar compania încearcă să găsească un echilibru între investițiile în tranziția spre electric și nevoia de a produce profit într-o piață tot mai aglomerată.
Sursă text și foto: Realitatea de Caraș-Severin — articolul original