România riscă să se confrunte iarna aceasta cu goluri în aprovizionarea cu motorină, a avertizat joi, 22 octombrie 2026, economistul Adrian Negrescu. Pericolul nu ține de epuizarea petrolului, ci de felul în care se împart volumele într-o piață mondială deficitară: furnizorii merg spre piețele unde vând fără pierderi și fără surprize, iar o țară cu prețuri sau marje controlate poate ajunge la coada listei. Riscul privește și Caraș-Severin, unde transportul rutier, agricultura și utilajele de iarnă depind aproape integral de motorină.
Fundalul este tensionat. Conflictul din Orientul Mijlociu și perturbările transportului energetic prin Strâmtoarea Ormuz apasă pe piață, iar Agenția Internațională a Energiei a anunțat, într-un raport din 14 octombrie 2026, că presiunea va dura până în a doua parte a lui 2027. În septembrie 2026, exporturile mondiale de motorină au fost cu aproximativ 700.000 de barili pe zi sub nivelul din aceeași lună a anului trecut, pe fondul scăderii livrărilor din Orientul Mijlociu și din Rusia și al costurilor ridicate de rafinare.
România este vulnerabilă pentru că producția internă nu acoperă tot consumul. Diferența vine din import, în special din Statele Unite, Kazahstan și zona Golfului, adică exact din fluxuri expuse șocurilor de pe piața internațională.
Ca exemplu de ce poate urma, Negrescu aduce Italia. În Puglia, pe 15 octombrie 2026, circa 150 din aproximativ 270 de stații Eni rămăseseră fără combustibil. Cauzele au fost blocarea accesului la rafinăria din Taranto, în timpul protestelor angajaților fostei uzine siderurgice Ilva, și un plafon voluntar de prețuri introdus de companie. Blocajele au fost ridicate pe 16 octombrie, iar aprovizionarea a reînceput treptat. Economistul trage concluzia că plafonarea prețurilor sau controlul marjelor îi poate descuraja pe furnizori, mai ales când cererea pentru carburant ieftin se suprapune cu probleme logistice. Dacă s-a întâmplat într-o țară din G7, argumentează el, se poate întâmpla și la noi.
Soluțiile propuse de Negrescu se împart pe trei direcții. Prima este securizarea livrărilor de țiței și a importurilor de motorină prin contracte pe termen lung cu furnizori diversificați și prin menținerea stocurilor de siguranță. Pentru perioada 1 iulie 2026 – 30 iunie 2027, rezervele petroliere de urgență au fost stabilite la 2,064 milioane de tone echivalent petrol, printr-un ordin al Ministerului Energiei. Cea de-a doua direcție vizează intervenția statului, însă textul sursei se oprește înainte de a o detalia.
Sursă text și foto: Realitatea de Caraș-Severin — articolul original