Mai sunt doar câțiva pași până la finalizarea unuia dintre cele mai așteptate tronsoane ale Autostrăzii Transilvania. Lotul Nădășelu–Zimbor, de 30,6 kilometri, a ajuns la un stadiu fizic de 99,2%. Totuși, procentul nu înseamnă automat că se poate circula pe toată lungimea lui. Deschiderea integrală depinde de două viaducte la care lucrările nu sunt încă gata.
Datele vin de la Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Potrivit lui, constructorul român UMB Spedition are acum pe șantier 690 de muncitori și 410 utilaje. Pentru un lot aflat atât de aproape de final, efectivul este mare. Asta arată că firma încearcă să termine cât mai repede lucrările rămase, care sunt și cele mai dificile.
Ultimul procent dintr-un proiect de infrastructură durează adesea cel mai mult. Drumul, terasamentele și asfaltul pot fi gata de luni bune, dar un viaduct neterminat blochează tot tronsonul. Din acest motiv, autoritățile ar putea alege o deschidere pe etape: întâi porțiunile finalizate, iar segmentul cu viaductele mai târziu. Până la recepția acestor structuri, orice termen anunțat rămâne condiționat.
Miza tronsonului depășește zona Clujului. Lotul continuă autostrada spre vest, către Sălaj, și apropie legătura rapidă dintre centrul Transilvaniei și granița cu Ungaria. A3 a fost multă vreme exemplul tipic de autostradă construită „pe bucăți”, iar fiecare kilometru deschis reduce traficul greu de pe drumurile naționale din zonă. Beneficiul se va simți și în județul Alba: șoferii care ies pe A10 spre Turda și merg mai departe spre Oradea vor avea o rută continuă pe autostradă pe o porțiune tot mai lungă.
Rămâne de văzut dacă viaductele vor fi gata înainte de iarnă. După ce frigul se instalează, unele lucrări devin mai greu de executat. Pentru UMB Spedition și CNAIR, următoarele săptămâni vor arăta dacă cele 99,2 procente se transformă curând în kilometri deschiși circulației.
Sursă text și foto: Alba24 — articolul original