Viaductul Nădășelu, una dintre cele mai dificile structuri de pe Autostrada Transilvania (A3), ajunge în faza finală de execuție, iar terminarea lui, împreună cu cea a viaductului Topa Mică, condiționează deschiderea circulației pe noi sectoare din județul Cluj. Potrivit situației de la 22 octombrie 2026, stadiul fizic al lucrărilor la cele două viaducte era de 87,8%.
Structura a fost ridicată într-o zonă afectată de alunecări de teren, ceea ce a impus metoda consolei echilibrate, o tehnică folosită la podurile de mari dimensiuni. Imagini cu viaductul au fost publicate pe YouTube de pasionați de infrastructură, care subliniază că finalizarea celor două viaducte este esențială pentru darea în folosință a unor porțiuni noi din A3.
Viaductele Nădășelu și Topa Mică sunt construite de asocierea Özaltın–Ilgaz–Visio Construction Works, în baza unui contract separat de cel al sectorului Nădășelu–Zimbor. Valoarea contractului este de aproximativ 995 de milioane de lei, fără TVA, finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Pe sectorul Nădășelu–Zimbor, lung de 30,6 kilometri, situația arată mai bine. La finalul lunii septembrie 2026, Cristian Pistol anunța că lucrările executate de UMB ajunseseră la un stadiu fizic de 99,2%. Contractul are o valoare de 1,625 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat din același program.
Diferența dintre cele două contracte explică de ce drumul rămâne neterminat: pe cei 30,6 kilometri lucrarea e aproape gata, dar cât timp viaductele nu sunt încheiate, sectorul nu poate fi folosit integral. Cu 87,8% executat la 22 octombrie, mai e de parcurs ultima parte, de regulă și cea mai lentă, cea a finisajelor și a recepțiilor. Sursa nu indică o dată pentru deschiderea circulației.
Sursă text și foto: Ziua de Cluj — articolul original