Un Boeing 737-800NG al TAROM, care zbura cu turiști spre Antalya, a fost redirecționat sâmbătă către București din cauza unei probleme tehnice și a aterizat fără incidente pe Aeroportul Otopeni. Nu a fost raportat niciun rănit. Potrivit Digi24, avionul ar fi lovit o pasăre imediat după decolare, însă această variantă nu a fost confirmată oficial până acum.
Aeronava, înmatriculată YR-BGK, plecase după-amiază de pe aeroportul din Cluj-Napoca și opera cursa charter RO4477 spre stațiunea turcească. Pasagerii au fost coborâți din avion la Otopeni. Își vor continua drumul cu un alt aparat din flota companiei, tot un Boeing 737-800NG, înmatriculat YR-BGJ. Decolarea spre Antalya este programată în jurul orei 19:00, așa că turiștii pierd câteva ore bune din prima zi de vacanță.
De ce Bucureștiul, și nu o întoarcere la aeroportul de plecare? Explicația cea mai probabilă ține de logistică. Otopeni este baza principală a TAROM, iar acolo compania are atât echipele tehnice, cât și avioane de rezervă. O aterizare la București rezolvă deodată două probleme: aeronava poate fi verificată pe loc, iar pasagerii pot fi mutați rapid în alt avion. Dacă s-ar fi întors, cursa ar fi fost blocată până la sosirea unui avion de înlocuire.
Dacă ipoteza păsării se confirmă, ar fi vorba de unul dintre cele mai frecvente incidente din aviația civilă. Impacturile cu păsări au loc mai ales la decolare și la aterizare, când avioanele zboară la altitudine joasă. Sfârșitul lui septembrie cade și în plin sezon de migrație, când riscul crește. De cele mai multe ori, astfel de impacturi nu produc avarii grave. Procedurile cer totuși ca aeronava să fie inspectată, mai ales dacă pasărea a fost aspirată de un motor sau a lovit parbrizul ori bordul de atac al aripii.
Până la finalul verificărilor, YR-BGK rămâne la sol. Tehnicienii trebuie să stabilească dacă avionul a suferit avarii și ce a cauzat exact problema tehnică care a dus la schimbarea rutei. De concluziile lor depinde cât timp va lipsi aeronava din flota TAROM. Pentru companie, costurile unei asemenea zile nu se opresc la reparații: se adaugă mutarea avionului de rezervă și reorganizarea programului de zbor la final de sezon charter.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original