Tunelul Curtea de Argeș, primul tunel forat construit pe o autostradă din România, a intrat în faza de testare a instalațiilor și echipamentelor, ultima etapă tehnică înainte ca circulația să fie deschisă pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș din Autostrada A1 Sibiu–Pitești. Verificările au fost prezentate public de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a publicat și imagini de la probe pe pagina sa de Facebook. Data deschiderii nu a fost anunțată.
Galeria are aproximativ 1,35 kilometri și este dotată cu peste 2.500 de senzori și puncte de monitorizare, plus camere video inteligente. Acestea pot detecta obiecte căzute pe carosabil și pot declanșa automat măsuri de siguranță, de la închiderea unei benzi până la blocarea întregii galerii, în funcție de gravitatea situației. Tocmai reglarea fină a acestor sisteme decide cât de repede poate fi dat tunelul în folosință, pentru că într-un spațiu închis o defecțiune sau o reacție întârziată costă mult mai mult decât pe un drum deschis.
Secțiunea 4 măsoară 9,86 kilometri și este construită de compania austriacă PORR, printr-un contract de circa 1,678 miliarde de lei fără TVA, finanțat din Programul Transport 2021–2027. Termenul contractual este februarie 2027, însă autoritățile au lăsat să se înțeleagă că circulația ar putea porni mai devreme. Totul depinde de rezultatul testelor și de etapele de recepție, iar un calendar mai optimist rămâne deocamdată doar o posibilitate.
Odată deschisă secțiunea, șoferii vor putea merge pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 ai Autostrăzii Sibiu–Pitești, un traseu așteptat de mult timp pentru că ar urma să lege Transilvania de sudul țării printr-o rută mai rapidă peste Carpați.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original