Donald Trump l-a sunat pe Vladimir Putin vineri, 9 octombrie 2026, ca să cumpere motorină rusească, iar Washingtonul a deschis astfel o portiță în propriul regim de sancțiuni. Potrivit informațiilor din sursă, înțelegerea vizează peste 4,8 milioane de tone: 300.000 de tone imediat, alte 500.000 în noiembrie, un milion ulterior și încă trei milioane după aceea. Președintele american a descris convorbirea drept „foarte reușită”, deși Statele Unite au impus Rusiei ani la rând restricții menite să-i taie veniturile din energie.
Cadrul juridic a venit de la Trezoreria SUA, care a emis licența generală nr. 135. Aceasta permite tranzacțiile cu motorină rusească până la 7 aprilie 2027. Sancțiunile rămân în vigoare, dar au o excepție pe care o pot folosi cumpărătorii. Nu e prima: în martie fusese licența 134, prezentată atunci ca măsură pe termen scurt, urmată de variantele 134A și 134B. Ministrul american de finanțe promisese în primăvară, la Casa Albă, că nu vor mai fi prelungiri, dar promisiunea a ținut doar două zile.
Miza e în primul rând internă. Motorina a ajuns în vară la 6,5 dolari galonul, un record, iar transportatorii și fermierii resimt direct scumpirea. Pe 3 noiembrie sunt alegeri în SUA, așa că prețul de la pompă cântărește mai mult decât orice argument de politică externă. Nu e clar însă dacă volumele vor fi livrate integral și nici dacă prețurile vor scădea. Analiștii citați în sursă au îndoieli serioase.
Decizia vine într-un moment în care Ucraina lovește rafinării rusești tocmai ca să reducă producția și exporturile de combustibil. Trump s-a arătat nemulțumit de aceste atacuri, pentru că ele scumpesc motorina. Acum cumpără din aceeași producție pe care loviturile ucrainene încearcă s-o oprească. Volodimir Zelenski a reacționat cu revoltă și a spus că banii plătiți Moscovei finanțează războiul Rusiei. Câțiva politicieni americani au numit acordul trădare.
Contradicția e vizibilă. Washingtonul vrea să ție Rusia sub presiune economică, dar nu își poate permite ca factura să ajungă la proprii alegători. Dacă excepția va fi prelungită din nou, ca în cazul licenței 134, pare mai probabil decât o revenire la linia dură. Răspunsul va depinde de cât de repede coboară prețul motorinei în SUA, nu de ce spun comunicatele despre sancțiuni.
Sursă text și foto: Info Brașov — articolul original