Sistemul TollRo a pornit cu stângul. La o zi după lansare, mulți șoferi nu au reușit să plătească: tranzacțiile cu cardul au eșuat, platforma a căzut sub numărul mare de accesări, iar e-mailurile de confirmare au ajuns în Spam sau nu au mai sosit deloc. Cu toate acestea, plata rămâne obligatorie. CNAIR recunoaște problemele și promite că nimeni nu va fi amendat pentru erorile sistemului.
Asta lasă șoferii într-o situație incomodă. Legea le cere să plătească, dar instrumentul prin care ar trebui să o facă nu funcționează cum ar trebui. Pentru cine nu reușește să finalizeze plata, cel mai sigur pas e să încerce din nou mai târziu și să păstreze dovezi ale încercărilor eșuate: capturi de ecran cu mesajele de eroare, notificări de la bancă, ora la care a încercat. Merită verificat și folderul Spam înainte de a plăti a doua oară, pentru că o confirmare rătăcită acolo poate însemna că tranzacția a trecut, iar o nouă încercare ar putea duce la o plată dublă. Promisiunea CNAIR că nu vor exista amenzi pentru erorile sistemului e, deocamdată, doar o declarație. Dovezile personale rămân cea mai bună protecție în cazul unei sancțiuni contestate.
Compania spune că sistemul va fi complet stabil abia la trei zile de la lansare. Până atunci, practic, o taxă obligatorie se plătește pe o platformă care încă e în teste, iar costul acestor teste îl suportă utilizatorii, în timp și nervi.
Cel mai ciudat e cine gestionează criza. Chiar CNAIR ceruse amânarea sistemului până în aprilie 2027. Faptul că TollRo a fost lansat totuși acum, împotriva semnalelor venite de la instituția care trebuie să-l administreze, arată că decizia de calendar a cântărit mai mult decât pregătirea tehnică. Problemele din prima zi nu par un accident, ci tocmai riscul de care se temea CNAIR.
Rămâne de văzut dacă termenul de trei zile va fi respectat. Dacă nu, presiunea va crește fie pentru o perioadă de grație oficială, anunțată clar, fie pentru amânarea pe care CNAIR o ceruse de la început. Până atunci, șoferii depind de o promisiune verbală că nu vor plăti ei pentru greșelile sistemului.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original