Fabrica Aumovio de la Timișoara va produce unitățile electronice de control al airbagurilor pentru mașinile pe care constructorul chinez Chery intenționează să le fabrice în Europa. Acordul, semnat de Aumovio, fosta divizie Continental Automotive, este primul contract european din colaborarea celor două companii și îi aduce Timișoarei un loc în lanțul de aprovizionare al unui producător care abia își pregătește prezența industrială pe continent.
Informația a fost publicată de Profit.ro. Contractul se încadrează în „Inițiativa comună a Chery pentru construirea unui lanț de aprovizionare auto sustenabil în Europa”, lansată la Salonul Auto de la Paris, care urmărește strângerea unei rețele de furnizori europeni în jurul viitoarelor uzine ale chinezilor. Pentru Aumovio, este primul acord de acest fel încheiat cu o companie din China pentru producție destinată pieței europene.
Airbagurile sunt doar începutul. Înțelegerea poate acoperi întreaga rețea europeană a Aumovio, inclusiv fabricile din România, iar, în funcție de nevoile Chery, compania ar putea furniza și servicii de cercetare și dezvoltare, producție locală, aprovizionare în apropierea liniilor de asamblare și asistență post-vânzare. Aumovio are în România două unități de producție, la Timișoara și Sibiu, plus patru centre de cercetare și dezvoltare. Aici se fac unități electronice de control, senzori, afișaje și componente pentru sistemele de frânare și confort.
Cele două companii nu pornesc de la zero. Colaborează de peste 25 de ani, de pe vremea când actualul furnizor făcea parte din grupul Continental, iar Chery a primit de la ei sisteme de frânare, electronică de control, senzori, afișaje și tehnologii de siguranță activă și pasivă. Acum un an, partenerii au semnat și o scrisoare de intenție pentru o cooperare strategică globală pe termen lung, menită să sprijine extinderea internațională a constructorului chinez.
Contractul ilustrează și o logică industrială mai largă: un producător care vrea să asambleze mașini în Europa are nevoie de componente făcute aproape de uzine, de furnizori cu certificări europene și de ingineri locali. Pentru Timișoara, un astfel de volum ar putea însemna comenzi stabile pe termen mediu, însă sursa nu precizează valoarea contractului, numărul de unități sau eventuale angajări. Cât de mare va fi efectul depinde de ritmul în care Chery își va pune în funcțiune uzinele europene.
Sursă text și foto: Ziua de Vest — articolul original