CFR Călători a primit o nouă locomotivă electrică Alstom Traxx Passenger, cu numărul LE 013, care poate fi folosită inclusiv pe ruta interregională Timișoara–Cluj-Napoca–Iași. Recepția a avut loc vineri, 9 octombrie 2026, la depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița din București. Mașina atinge 160 km/h și poate remorca până la 16 vagoane de călători.
Procedura a fost făcută de o echipă mixtă, formată din reprezentanți ai Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și ai producătorului, iar apoi locomotiva a fost predată spre administrare CFR Călători. Nu va pleca însă imediat la drum cu trenuri de pasageri: intrarea efectivă în serviciu depinde de finalizarea înscrierii în Registrul European al Vehiculelor și în Certificatul de Siguranță al operatorului feroviar.
LE 013 face parte dintr-un contract mai amplu, semnat de ARF în ianuarie 2024 cu asocierea Alstom Transport SA și Alstom Transportation Germany GmbH. Acesta prevede 16 locomotive multisistem, dintre care 15 pentru exploatare și una de rezervă, menite să înlocuiască locomotive mai vechi, cu șase osii. Ele vor deservi servicii interregionale pe o rețea de 3.978 de kilometri, cu cinci trasee: pe lângă cel dintre Timișoara și Iași, Dej–Brașov–București–Constanța, Timișoara–Arad–Brașov–București–Constanța, Iași–București–Constanța și Suceava–București–Constanța. Pentru Banat, două dintre aceste legături pornesc din Timișoara.
Potrivit ARF, locomotivele au sisteme de control și diagnosticare, GPS și ERTMS, sistemul european de management al traficului feroviar, și pot recupera energie la frânare. Proiectul vizează o scădere de circa 25% a consumului de energie pentru tracțiune și o reducere de 25,27% a emisiilor de gaze cu efect de seră. Economia anuală estimată este de 27.521 MWh, iar pe 40 de ani ar depăși 1,1 milioane MWh.
Valoarea totală a proiectului este de 441,77 milioane de lei, cu TVA, bani proveniți integral din Fondul pentru Modernizare. Inițial, investiția fusese inclusă în Planul Național de Redresare și Reziliență, la componenta de transport sustenabil, iar din 2026 este finanțată din Fondul pentru Modernizare. Termenul inițial de implementare era 31 august 2026, depășit deja la data recepției acestei prime locomotive.
Sursă text și foto: Actual de Cluj — articolul original