Parcatul fără drept pe un loc de încărcare pentru mașini electrice ar putea costa între 865 și 1.081 de lei, plus 3 puncte de penalizare. Prevederea face parte dintr-un proiect de lege depus la Parlament, care completează Codul rutier cu o interdicție explicită de staționare pe aceste locuri. Singurele excepții sunt mașinile electrice și hibridele plug-in aflate efectiv la încărcat.
Măsura nu se aplică deocamdată. Ea devine valabilă doar dacă proiectul trece de Camera Deputaților și este apoi promulgat. Inițiatorii argumentează în expunerea de motive că, fără amendă și puncte de penalizare, investițiile în stații pot fi descurajate, iar proprietarii de mașini electrice rămân cu frustrarea unor locuri blocate. Ei mai spun că, în lipsa unor reglementări specifice, nici nu este clar cine are competența de a interveni și de a sancționa.
Textul vine și cu două definiții noi în Codul rutier. „Locul destinat încărcării vehiculelor electrice” este un spațiu special amenajat și semnalizat corespunzător, rezervat exclusiv vehiculelor aflate la încărcat la o stație autorizată. „Vehiculul electric” este un autovehicul cu grup propulsor care include cel puțin un motor electric și care îndeplinește condițiile tehnice prevăzute de lege. Ocuparea unui astfel de loc ar intra astfel pe lista faptelor sancționate de Codul rutier.
Proiectul are și o miză legată de bani publici. România și-a asumat prin PNRR instalarea a peste 13.000 de puncte de încărcare până în 2026, iar autorii susțin că legea ar face ca indicatorul de utilizare al acestor stații să fie unul real, nu doar pe hârtie. Ei estimează că operatorii vor investi mai ușor dacă statul le protejează accesul clienților la echipamente, iar șoferii vor avea mai multă încredere în infrastructură. Practic, un loc afișat ca liber în aplicație ar trebui să fie liber și în realitate, ceea ce ar putea încuraja inclusiv achiziția de mașini electrice.
Sursă text și foto: Avântul Liber — articolul original