Sibiul are mult mai multe pasaje și scurtături decât ar bănui majoritatea locuitorilor, iar un autor local a început să le inventarieze, de la tunelurile medievale din centrul istoric până la trecerile dintre blocurile din cartierele socialiste. Materialul, publicat sâmbătă, 10 octombrie 2026, pornește de la o întrebare simplă: pe unde poți străbate orașul fără să mai ocolești pe la capătul străzii.
Ideea i-a venit autorului la sugestia unui prieten, care se mirase că nimeni nu a scris până acum despre pasajele Sibiului. Concluzia lui este că ele sunt numeroase, de tipuri foarte diferite și nu se găsesc doar în zona istorică. Unele sunt acoperite, altele nu, unele largi, altele înghesuite între case, iar în zonele de blocuri ele leagă în practică fața clădirilor de spatele lor. Din inventar lipsesc trecerile cu scări, precum Pasajul Scărilor sau Scara Aurarilor, rezervate pentru un material separat.
Cel mai cunoscut rămâne Pasajul Pantofarilor, care leagă Piața Huet de Piața Mică și e o atracție turistică de prim rang. Unele surse spun că aici ar fi existat un turn de poartă al primei incinte de fortificații, însă lucrul nu e sigur și e greu de dovedit. Pasajul era la un moment dat acoperit de graffiti și acum se încearcă păstrarea lui curată. Tot în Piața Huet sunt încă două treceri, mai largi, greu de deosebit de o stradă: porțiunea dintre primărie și clădirea fostului restaurant Union și cea care duce spre Podul Minciunilor. Din curtea liceului Brukenthal există și o ieșire spre strada Odobescu, dar nu e deschisă permanent și are scări.
În Piața Mică, Pasajul Pielarilor a fost inițial o străduță peste care s-a construit ulterior, transformând-o în tunel. Duce spre strada Avram Iancu, iar la restaurarea de acum câțiva ani au ieșit la lumină fragmente de zidărie din a doua centură de fortificații. Autorul observă că terasele din piață îl pun în umbră, așa cum acoperă și clădirile din jur.
Aceeași piață are și cele două tuneluri de sub Turnul Sfatului. Cel original datează din vremea când aici era una dintre porțile orașului și a fost refăcut în 1586, după cum arată inscripția, la doi ani după o prăbușire. Turnul a fost reconstruit complet în 1588. Al doilea tunel a fost săpat în anii ’30 pe sub casa în care funcționează restaurantul La Turn, din motive de circulație, ca mașinile să poată urca din Orașul de Jos în centru.
Sursă text și foto: Tribuna — articolul original