Shein caută teren pentru încă un centru logistic de mari dimensiuni în Polonia, tot în Silezia Inferioară, unde are deja cea mai mare parte a infrastructurii europene. Potrivit Business Insider Polska, trei administrații locale, din Luban, Zgorzelec și Zlotoryia, își dispută investiția. Miza pentru ele e concretă: sute de locuri de muncă și bani în plus la bugetele locale.
Discuțiile au trecut deja de faza de intenție. Reprezentanții companiei chineze s-au întâlnit săptămâna aceasta cu autoritățile celor trei județe și evaluează terenurile disponibile, accesul la rețeaua de transport, forța de muncă din zonă și măsura în care administrațiile pot gestiona un proiect de asemenea amploare. Deocamdată nu s-a anunțat nicio decizie și nu au fost făcute publice nici valoarea investiției, nici suprafața noului depozit.
Shein are operațiuni logistice în Polonia din 2022. În patru ani a ajuns la depozite cu o suprafață totală de peste 700.000 de metri pătrați în aceeași regiune. Alegerea nu e întâmplătoare. Silezia Inferioară e aproape de granițele cu Germania și Cehia, iar Polonia a devenit pentru companie punctul prin care marfa venită din Asia ajunge pe piețele din vestul și sudul Europei.
Momentul extinderii se explică ușor. Uniunea Europeană a pus în ultimii ani presiune tot mai mare pe platformele asiatice de comerț online, atât prin reguli mai stricte pentru marketplace-uri, cât și prin eliminarea treptată a scutirii de taxe vamale pentru coletele mici. Modelul Shein, bazat pe pachete trimise individual direct din China, devine astfel mai scump și mai lent. Un stoc ținut în depozite din interiorul UE scurtează timpii de livrare și reduce expunerea la noile reguli vamale. În plus, compania poate argumenta în fața autorităților europene că creează locuri de muncă pe continent.
Pentru Polonia, proiectul confirmă că țara s-a transformat în ultimul deceniu într-un hub logistic al Europei Centrale. În aceeași regiune își au deja centrele de distribuție mai mulți giganți ai comerțului online. Concurența dintre cele trei localități arată însă și reversul medaliei. Investițiile de acest tip aduc multe locuri de muncă, dar sunt în general slab plătite, iar autoritățile vor trebui să cântărească beneficiile fiscale față de traficul greu și presiunea pe infrastructura locală.
Sursă text și foto: Ziarul Financiar — articolul original