Regionala CFR Cluj caută firme care să stabilească, pe hârtie, cum pot fi electrificate trei tronsoane feroviare din nord-vestul țării, între care și cel care leagă Satu Mare de Baia Mare, Jibou și Dej. Licitația, publicată luni, 12 octombrie 2026, are o valoare estimată de 109,06 milioane de lei, fără TVA, și vizează exclusiv studiile de fezabilitate, nu lucrările propriu-zise.
Procedura e împărțită în trei loturi. Cel mai scump, de 52,5 milioane de lei, privește linia Satu Mare – Baia Mare – Jibou – Dej, pe liniile 401 și 412. Urmează Oradea – Carei – Satu Mare, pe linia 400, cu 34,84 milioane de lei, și Boiu Bihor – Oradea, pe linia 328, estimat la 21,71 milioane de lei. Însumate, cele trei loturi ajung la 109.068.300 de lei, fără TVA. Ofertele pot fi depuse până pe 24 noiembrie, ora 15.
Câștigătorii vor trebui să descrie situația actuală a liniilor și să compare variantele posibile de electrificare. Studiile includ instalațiile de alimentare cu energie electrică, liniile de contact și modificările necesare la instalațiile feroviare, inclusiv la semnalizare, plus o estimare a costurilor investițiilor ce vor urma. Pe baza lor se pot pregăti ulterior proiectarea și execuția.
Contractele, de câte 15 luni fiecare, nu sunt însă garantate. Documentația conține o clauză suspensivă: semnarea depinde de obținerea și aprobarea finanțării pentru studii, care ar putea veni în semestrul al doilea din 2026 sau în primul semestru din 2027. Clauza poate fi aplicată până la 12 luni de la aprobarea raportului procedurii, iar în lipsa banilor CFR își rezervă dreptul să anuleze procedura sau să nu semneze contractele. Asta privește doar serviciile din această licitație și nu înseamnă că programul național de electrificare nu are finanțare.
Cele trei loturi sunt o parte dintr-un proiect mai mare, „Electrificarea a 6 secții de circulație ale sistemului feroviar din România – studiu de fezabilitate” (cod SMIS 365870). Acesta prevede 17 studii pentru sectoare din șapte regionale CFR, are o valoare totală publicată de 422,36 milioane de lei, fără TVA, și o perioadă de implementare între septembrie 2026 și martie 2029. Pentru județul Satu Mare, care are astăzi pe aceste rute în principal tracțiune diesel, studiile sunt doar primul pas, iar între ele și trenuri electrice stau încă finanțarea, proiectarea și lucrările.
Sursă text și foto: Actual de Cluj — articolul original