Programul Rabla, schema prin care statul subvenționează înlocuirea mașinilor vechi, ar urma să finanțeze între 2027 și 2030 exclusiv vehicule fabricate în Uniunea Europeană. Prevederea apare în programul de guvernare al cabinetului condus de Luca Niculescu, depus joi, 15 octombrie 2026, în Parlament. Dacă măsura trece în forma anunțată, ar fi cea mai importantă schimbare de filozofie a programului de până acum.
Documentul prevede și un calendar mai previzibil: datele fiecărei sesiuni de înscriere ar urma să fie făcute publice încă din primul trimestru al anului, potrivit Mediafax, citat de G4Media.ro. Până acum, tocmai incertitudinea privind startul și bugetul sesiunilor a fost una dintre cele mai frecvente nemulțumiri ale dealerilor și ale cumpărătorilor.
Schimbarea face parte din pachetul de măsuri de sprijin pentru industria auto, însă sursa nu detaliază cum ar fi definită „fabricarea în UE”: locul asamblării finale, proveniența componentelor sau alt criteriu. Nu sunt precizate nici bugetele sau valoarea voucherelor pentru perioada 2027-2030.
Din logica măsurii se pot trage câteva concluzii, deși detaliile lipsesc. Modelele produse în afara Uniunii, inclusiv multe mașini electrice asiatice, ar fi excluse de la subvenții, în timp ce producătorii cu fabrici europene, între care și cei din România, ar avea de câștigat. Ar putea avea de pierdut cumpărătorii care caută cele mai ieftine variante, pentru că alegerea ar deveni mai restrânsă. Contează însă ce va rămâne din program după dezbaterea din Parlament, iar regulile concrete vor fi stabilite abia prin actele normative ulterioare.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original