♦ În cei 27 de ani de la privatizare, Automobile Dacia a avut opt directori generali, iar cel mai lung mandat, cel al lui François Fourmont, a coincis cu perioada în care producţia de la Mioveni a crescut de patru ori, de la 72. 670 de vehicule în 2003 la 296.
010 în 2009 ♦ Vineri, 4 septembrie, într-o discuţie cu jurnaliştii la Paris, Mihai Bordeanu, şeful Automobile Dacia a transmis cel mai dur mesaj către oficialii de la Bucureşti într-un context în care viitorul Dacia în România este nesigur. „Trataţi-ne întâi ca pe un investitor care a pus pe masă 4 miliarde de euro şi apoi discutăm“, a precizat Bordeanu ♦ Recordul istoric al uzinei, 342. 610 unităţi, a fost atins în 2013, sub Jérôme Olive, anul în care Dacia a devenit cea mai mare companie din România după cifra de afaceri ♦ Tot în anii de creştere maximă, în 2006, Renault a decis să nu preia uzina de la Craiova şi a decis ca a doua bază a mărcii să fie la Tanger, lângă un port pe care Marocul l-a ridicat în câţiva ani, fără fonduri europene ♦ Astăzi Automobile Dacia raportează cea mai mare cifră de afaceri din istorie, 5,93 mld.
euro, dar produce 297. 182 de vehicule pe an, mai puţine decât acum 15 ani şi are cu 4. 600 de angajaţi mai puţin decât în 2018 odată cu înfiinţarea Horse România, iar Sandero şi Jogger se fabrică exclusiv în Maroc.
Automobile Dacia a avut opt directori generali în cei 27 de ani scurşi de la privatizarea din iulie 1999, iar durata mandatelor spune că perioadele lungi de la conducerea companiei au coincis cu momentele în care uzina de la Mioveni a câştigat modele şi volume, iar perioadele de instabilitate, cu cele în care a început să le piardă. Recordul de longevitate îi aparţine lui François Fourmont, director general între iulie 2003 şi decembrie 2009, adică şase ani şi jumătate. Cel mai scurt mandat este al lui Antoine Doucerain: patru luni, între 1 mai şi septembrie 2018, într-un episod care a lăsat compania cu trei directori generali în opt luni.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Cât costa să faci o Dacie la Mioveni în 2025: 98. 000 de lei, cu 11,5% mai mult decât în 2024. Din cei 10.
100 de lei în plus pe maşină, 9. 500 sunt componente. Energia a scăzut în 2025, dar iarna lui 2026 o aduce înapoi, iar piesele sunt tot mai scumpe Dacă 31% dintre tinerii din România nu au un loc de muncă, de ce importă România 150.
000 de angajaţi din ţări non-UE? România rămâne codaşa Europei şi la creditarea populaţiei. Creditele românilor: cea mai mică pondere în PIB din UE, de doar 11%.
Românii „creditează“ practic băncile, depozitele populaţiei (peste 400 mld. lei) fiind duble faţă de creditele date de bancheri sectorului retail (200 mld. lei) O lună fără Cernavodă: ce a însemnat pentru importuri şi pentru preţul energiei?
Bonus: situaţia ar fi fost cu mult mai gravă dacă oprirea avea loc în sezonul rece Economia bazată pe consum. Comerţul local generează venituri totale de peste 1. 000 mld.
lei, de două ori mai mult decât industria prelucrătoare Grupul polonez Symfonia a cumpărat Setrio, companie de software care ţine casele de marcat şi reţetele pentru mai multe lanţuri de farmacii din România DRI, companie din grupul DTEK, deţinută de miliardarul ucrainean Rinat Ahmetov, obţine o refinanţare de aproape 51 mil. euro pentru parcul eolian de 60 MW de la Ruginoasa Bursă. Finanţe personale.
ZF Piaţa de Capital, ediţia a cincea, 25 septembrie Ediţie specială Afaceri de la Zero susţinută de 5 to go. Raluca Danciu şi Eugen Pătru, cu background în telecomunicaţii, au deschis prima lor cafenea 5 to go în franciză, la Balş, judeţul Olt, şi nu vor să se oprească aici. „Franciza îmi oferă siguranţă pentru că este un business deja testat şi o echipă întreagă în spate“ ZF Private Health.
Reţeaua de recuperare medicală Centrokinetic pregăteşte două clinici noi în Bucureşti şi încă una în Cluj, fiecare cu investiţii de peste 1,2 mil.