Piața auto din România a intrat într-o nouă lună de regres: în septembrie 2026 au fost înmatriculate doar 10.952 de autoturisme noi, cu 11% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea confirmă o tendință care durează de luni bune și arată că apetitul românilor pentru mașini noi rămâne sub presiune, în ciuda ofertelor tot mai agresive ale producătorilor.
Nu toate segmentele merg în jos, însă. Mașinile electrificate au crescut cu 16% față de septembrie 2025, semn că din ce în ce mai mulți cumpărători se orientează spre hibrid sau electric, fie din motive de cost pe termen lung, fie din cauza restricțiilor tot mai dese pentru motoarele clasice în marile orașe.
Cea mai discutată schimbare vine însă din clasamentul mărcilor: chinezii de la BYD au urcat pe locul patru în septembrie, depășind Volkswagen, un nume care domina de ani buni preferințele românilor. E un semnal clar că producătorii chinezi, intrați relativ recent pe piața locală, reușesc să-și construiască rapid o cotă de piață solidă, mizând pe prețuri competitive și pe oferta electrică extinsă.
Ascensiunea BYD nu e un fenomen izolat în Europa, unde mărcile chinezești câștigă teren an de an, dar faptul că reușesc să treacă deja de un gigant precum Volkswagen arată cât de repede se schimbă echilibrul de forțe din industrie. Pentru producătorii europeni tradiționali, acesta e un semnal de alarmă greu de ignorat.
Trendul se simte și la nivel local, în județul Alba, unde dealerii auto raportează aceeași reorientare a clienților spre modele electrificate și spre mărci mai accesibile ca preț, pe fondul scăderii generale a vânzărilor de mașini noi.
Sursă text și foto: Alba24 — articolul original