Pasajul subteran Oneștilor din Oradea a fost deschis circulației luni, 26 octombrie 2026, iar odată cu el programul Consiliului Județean Bihor ajunge la șapte pasaje finalizate din opt. Lucrarea permite șoferilor să traverseze fără oprire intersecția de pe direcția Tudor Vladimirescu – Lăpușului, una dintre cele aglomerate din oraș.
Ultimul obiectiv rămas în urmă este pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin, tot în Oradea. Deocamdată proiectul se află în etapa pregătirii achiziției publice, iar licitația pentru lucrări urmează să fie lansată. Nu sunt anunțate încă termene de execuție sau valoarea contractului.
Dacă Matei Corvin e piesa care încheie seria, ritmul de până acum merită privit pe ansamblu. Primul pasaj, cel de la Oșorhei, a fost dat în folosință la 21 noiembrie 2025. Apoi a urmat o pauză de aproape opt luni, după care inaugurările s-au succedat rapid: la 8 iulie 2026 pasajul suprateran din zona Metro, la 10 iulie cel de la ieșirea spre Satu Mare, la 14 august pasajul Tram-tren, iar la 17 august cele două pasaje de pe Calea Aradului, în zona Jumbo–ERA. Cu Oneștilor, șase dintre cele șapte lucrări au fost deschise în aproximativ patru luni.
Pasajul de pe Matei Corvin are o miză diferită de celelalte, mai mult economică decât de navetă urbană. Va lega zona Paleu de platforma industrială de pe Calea Borșului, așadar va servi în primul rând transportului de marfă și angajaților din una dintre cele mai importante zone industriale ale Oradiei. Cum celelalte șapte lucrări deservesc intersecțiile dinspre Satu Mare, Arad și zonele comerciale, ultima piesă ar completa rețeaua pe direcția dinspre nord-est.
Efectul real asupra traficului se va vedea abia în lunile următoare, când șoferii se vor obișnui cu noile trasee și se va putea judeca dacă timpii de deplasare dintre Oradea și localitățile învecinate au scăzut cu adevărat. Pentru Bihor, întrebarea e acum cât de repede va fi atribuit contractul de pe Matei Corvin și dacă ultima lucrare va ține pasul cu cele șapte precedente.
Sursă text și foto: Apuseni Info — articolul original