Podul pietonal care leagă cartierul Ștrand de piața agroalimentară din Lugoj, inaugurat în 2014, rămâne și în octombrie 2026 inaccesibil persoanelor cu dizabilități, deși a fost proiectat cu o rampă electrică pentru ele. Bicicliștii sunt nevoiți să-și care bicicletele în brațe, iar un cărucior cu copil poate fi urcat doar de două persoane. Situația a devenit și mai grea după ce Podul de Fier din oraș a fost închis pentru reabilitare, pentru că lugojenii au rămas cu mai puține variante de traversare.
Primarul Călin Dobra spune că primăria lucrează la documentația pentru o rampă care să permită accesul pe pod. Sursa nu menționează un termen sau o valoare a investiției.
Povestea podului începe în plină pre-campanie pentru europarlamentare. La inaugurare au venit lideri PSD, printre care Ilie Sârbu, Ion Mocioalcă (acum vicepreședinte al Curții de Conturi), Adam Crăciunescu (fost șef Romsilva), europarlamentara Maria Grapini, fostul parlamentar Ion Răducanu și Titu Bojin, fost președinte al PSD Timiș și al Consiliului Județean. Primarul de atunci, Francisc Boldea, le mulțumea proiectanților și lăuda scările și „liftul pentru persoane cu dizabilități”. În realitate, era o rampă electrică de tipul celor folosite de obicei în interiorul clădirilor.
Semnalele de alarmă au apărut repede. La câteva luni după inaugurare, sportivul în scaun cu rotile Vasile Stoica, decedat între timp, spunea pentru redesteptarea.ro că soluția e prost gândită și că o rampă de 20 de metri pe mal ar fi fost mai bună. În noiembrie 2014, Boldea explica faptul că liftul nu funcționa pentru că așteptau cartelele de acces: cele 50 de cartele urmau să fie împărțite de direcția de asistență socială celor 45 de lugojeni cu dizabilități locomotorii. Oricine s-ar fi putut juca cu liftul și l-ar fi stricat, argumenta atunci edilul, care punea problema pe seama directorului tehnic al primăriei și a garanției firmei.
După 12 ani și jumătate, rampele au fost distruse, iar la fața locului au rămas doar șinele de ghidaj. Podul are și pistă pentru biciclete, dar în practică ea nu poate fi folosită fără ocolișuri. Miza rămâne simplă: dacă rampa promisă de actuala administrație ajunge să fie construită, podul ar deveni, la mai mult de un deceniu de la inaugurare, util pentru toți cei pentru care a fost, teoretic, făcut.
Sursă text și foto: Banatul Azi — articolul original