Un lichid care nu se vede și nu se simte la volan poate deveni, în timp, o problemă serioasă pentru siguranța mașinii: lichidul de frână. Producătorii și service-urile recomandă, în general, schimbarea lui la circa doi ani, indiferent cât de mult a rulat autovehiculul.
Motivul ține de felul în care se comportă fluidul. El transmite apăsarea de pe pedală către frânele fiecărei roți, iar în timp absoarbe umezeala din aer. Cu cât conține mai multă apă, cu atât își pierde din capacitatea de a rezista la temperaturi ridicate, exact atunci când frânele sunt solicitate cel mai mult, de pildă la coborâri lungi sau la frânări repetate.
Apa din instalație are și un efect mai discret, dar la fel de important: poate favoriza coroziunea componentelor sistemului de frânare. Pagubele nu apar peste noapte, ci se acumulează treptat, ceea ce face problema ușor de ignorat până când repararea devine mai costisitoare.
Spre deosebire de carburant, lichidul de frână nu se consumă și nu are un număr fix de kilometri după care trebuie înlocuit. Tocmai de aceea mulți șoferi îl uită. Intervalul de doi ani este o regulă orientativă și poate diferi de la un model la altul, așa că ghidul de întreținere al mașinii rămâne reperul de bază.
Sursă text și foto: Sighet Online — articolul original