Vineri, tabela de sosiri din Gara de Nord a arătat, pe rând, întârzieri de zeci de minute pentru trenuri venite din toată țara, iar cea mai mare depășire a ajuns la o oră și 25 de minute, pentru RE 11066 de la Adjud. Pentru cei care au așteptat pe peron rude sau prieteni, asta a însemnat ore întregi de nesiguranță despre ora reală de sosire.
Pe lista întârzierilor se mai află IR 10072 de la Galați, cu 60 de minute peste program, IC 552 de la Suceava și RE 11552 de la Adjud, ambele cu 50 de minute, și IR 1572, tot de la Galați, cu 55 de minute. Nici garniturile de pe Valea Jiului sau din Moldova nu au scăpat: IR 1826 de la Târgu Jiu a acumulat 35 de minute, la fel ca IR 1660 de la Iași. Întârzierea de 20 de minute a trenului RE 3002, care circulă pe relația cu Brașov, arată că problemele s-au simțit și pe una dintre rutele care leagă direct județul de Capitală.
Haosul nu s-a limitat la sosiri. Și tabela de plecări din Gara de Nord a fost presărată cu modificări de oră, astfel că pasagerii care voiau să urce în trenuri spre alte orașe au avut parte, la rândul lor, de timpi de așteptare mai lungi decât cei anunțați inițial.
Explicația oficială vine chiar de la CFR Călători, care a anunțat că în 1 și 2 octombrie circulația unor trenuri se modifică temporar din cauza lucrărilor la infrastructură. Compania a precizat că pe relația București Nord–Galați și retur timpul de mers crește cu aproximativ 20 de minute, însă întârzierile înregistrate efectiv în stații arată că efectele lucrărilor s-au propagat și pe alte rute decât cea anunțată inițial.
Pentru călătorii obișnuiți cu trenurile de legătură între Brașov și București, episodul de vineri confirmă un tipar deja cunoscut: lucrările punctuale la infrastructura feroviară se transformă rapid în întârzieri resimțite la nivel național, cu efect direct asupra uneia dintre cele mai circulate rute din țară.
Sursă text și foto: Transilvania 365 — articolul original