Transportul rutier de marfă din Statele Unite s-a scumpit în septembrie cu 19% față de aceeași lună din 2025, cel mai mare avans anual din ultimii peste patru ani, pe fondul unei motorine al cărei preț a mai mult decât s-a dublat într-un an. Datele indicelui prețurilor producătorilor, publicate joi, 15 octombrie 2026, de Departamentul american al Muncii, arată că presiunea asupra costurilor crește mai repede decât anticipau economiștii, potrivit Reuters.
Camioanele sunt veriga prin care aproape orice produs ajunge în magazine sau la ușa cumpărătorului, iar când carburantul se scumpește, factura o plătesc mai întâi firmele de transport. Ele o pot muta mai departe la producători și comercianți, iar în final la consumatori. Ritmul actual depășește chiar și scumpirile de după pandemie. O explicație ar fi cererea încă solidă din economie, susținută de o rată a șomajului de 4,2%.
Agricultura resimte la rândul ei șocul. Motorina alimentează tractoarele și combinele, iar energia mai scumpă lovește și îngrășămintele, substanțele agricole și transportul recoltei. Costurile medii ale unor factori de producție alimentară din primele două etape ale lanțului de aprovizionare au urcat cu 15,6% într-un an, cel mai mare nivel din ultimii aproximativ patru ani. La porumb, fân și semințe oleaginoase, produse sensibile la energie, creșterile au trecut de 25%.
Pentru moment, consumatorii americani nu văd tot acest efect pe etichete: prețurile alimentelor au crescut moderat în septembrie. Majorările din amonte nu se transmit însă automat și integral, ci cu întârziere, iar Matthew Martin, economist senior la Oxford Economics, estimează o accelerare a inflației alimentare spre sfârșitul anului.
Mecanismul funcționează și pentru cei care nu cumpără niciodată motorină. Un aliment poate parcurge drumul de la fermă la fabrică, apoi la depozit și la supermarket, iar fiecare etapă mai scumpă apasă pe prețul final. În industrie, materiile prime trebuie produse, prelucrate și transportate, deci energia ridicată se adună la fiecare pas. Companiile au două variante: își acceptă marje mai mici sau trec o parte din cheltuieli asupra clienților. Cu cât energia rămâne scumpă mai mult, cu atât crește riscul ca a doua variantă să câștige, iar efectele ajung chiar și la sectoare aparent îndepărtate de piața carburanților, cum sunt jucăriile de Crăciun.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original