Drumurile județene din Bistrița-Năsăud vor fi tratate iarna aceasta cu sare, nu cu amestecul de nisip și pietriș care a stricat în sezoanele trecute zeci de parbrize și vopsele. Consiliul Județean a scos la licitație, pentru două sezoane (2026/2027 și 2027/2028), deszăpezirea celor circa 670 de kilometri de drumuri județene, un contract estimat la 12,5 milioane de lei fără TVA. Utilajele vor putea fi urmărite în timp real prin GPS, iar acordurile-cadru se întind pe maximum 17 luni, între 1 noiembrie 2026 și 31 martie 2028.
Potrivit directorului Serviciului de Administrare a Drumurilor Județene, Ciprian Ceclan, primele două loturi ar urma să fie atribuite până la sfârșitul acestei săptămâni, iar celelalte trei la începutul celei viitoare. Rețeaua rutieră este împărțită în cinci zone operative: Bistrița, Năsăud, Șieu, Lechința și Beclean. Pentru loturile Beclean, Șieu și Lechința, procedura a fost lansată distinct.
Trecerea la sare este, deocamdată, un sistem pilot. Conducerea administrației județene spune că a decis schimbarea după sutele de reclamații venite de la șoferi, ale căror mașini au fost lovite de criblura aruncată de utilaje. Există și un câștig financiar, pe termen mediu: primăvara nu va mai fi nevoie de curățarea șanțurilor și a rigolelor colmatate de nisip, o lucrare care ia timp și costă bani. Rămâne de văzut cum se comportă sarea la temperaturi foarte scăzute, aspect pe care sursa nu îl detaliază.
Prestatorii câștigători vor trebui să asigure tot ce ține de intervenție: deszăpezirea, prevenirea și combaterea poleiului, materialul antiderapant, combustibilul și parcul de utilaje omologate, inclusiv stocurile integrale. Pentru contractele multianuale se bat trei firme locale: Ardelean Company Nord-Vest, Transimi (Transilvania Construcții Administrative) și Business Park Bistrița Sud.
Controlul va fi digitalizat. Toate utilajele vor avea obligatoriu emițătoare GPS conectate la dispeceratul Consiliului Județean, iar inspectorii vor vedea dacă mașinile sunt în bază, în patrulare sau chiar împrăștie sare și lamează carosabilul. Timpii de intervenție rămân între una și cinci ore, după clasa de viabilitate a drumului.
Atenție la o limită de competență: Pasul Tihuța (DN17) și Pasul Prislop (DN18) nu intră în aceste contracte. Ele rămân în grija CNAIR, prin DRDP Cluj, iar Consiliul Județean răspunde doar de axele marcate ca drumuri județene.
Sursă text și foto: Radio Cluj — articolul original