Un proprietar din Caraș-Severin a înlocuit toba de eșapament a autoturismului de teren cu o țeavă de gard, un șofer din Călărași și-a „îmbunătățit” autoutilitara cu butuci de lemn în locul tampoanelor de suprasarcină, iar în Botoșani o Dacia Dokker circula cu bara din față fixată nesigur. Cazurile au fost descoperite de inspectorii Registrului Auto Român (RAR), iar vehiculele au fost oprite din drum înainte să mai pună în pericol alți participanți la trafic.
Mașinile ajunseseră la RAR din alt motiv: proprietarii se prezentaseră pentru a-și recupera certificatele de înmatriculare, reținute anterior în trafic. Instituția a arătat că, dacă verificarea s-ar fi oprit la piesa care provocase reținerea, improvizațiile ar fi putut trece neobservate. Tocmai de aceea, spun reprezentanții RAR, este controlat întregul vehicul, chiar dacă omul vine pentru o singură defecțiune.
În Caraș-Severin, toba finală originală fusese înlocuită cu o „tubulară” de 32, prinsă cu doar două șuruburi. O asemenea soluție înseamnă zgomot, dar și o evacuare a gazelor făcută fără nicio garanție de siguranță, iar RAR o consideră o improvizație periculoasă.
Dacia Dokker din Botoșani avea probleme la iluminare și la semnalizare, iar bara de protecție din față fusese fixată într-un mod care ridica semne de întrebare privind siguranța. După verificarea ansamblului, inspectorii au împiedicat revenirea mașinii pe drumurile publice în acea stare.
Cel mai neobișnuit caz vine din județul Călărași. La o autoutilitară, tampoanele de suprasarcină fuseseră înlocuite cu bucăți de lemn, un artificiu care permite încărcarea vehiculului peste masa maximă admisă. Riscul este departe de a fi o glumă: un vehicul supraîncărcat poate avea un sistem de frânare insuficient, adică poate transporta marfa, dar nu o mai poate opri la timp.
Sursă text și foto: PresaSM — articolul original