Bruxelles-ul încearcă să evite o criză a motorinei înainte să înceapă. Comisarul european pentru energie, Dan Jørgensen, i-a cerut lui Donald Trump să nu blocheze exporturile americane de diesel, după ce președintele SUA a spus că ar susține o interdicție. Miza e mare: Statele Unite sunt cel mai mare furnizor de motorină al Europei, iar prețurile de pe continent sunt deja aproape de maximele istorice. Traderii au avertizat că un embargo, chiar și unul limitat la 90 de zile, ar fi „catastrofal” pentru piața europeană.
Într-un interviu pentru Financial Times, Jørgensen a spus că ambele părți au de câștigat dacă energia circulă „cât mai liber posibil” între SUA și Europa. Comisarul nu promite însă că problemele se opresc aici. Chiar dacă livrările americane continuă normal, a spus el, iarna care vine ar putea fi „foarte, foarte dificilă”, cea mai grea pentru Europa din 2022 încoace. Cu alte cuvinte, o eventuală interdicție americană ar lovi o piață deja slăbită.
Anunțul lui Trump a agitat piețele la începutul săptămânii. Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a pus ulterior sub semnul întrebării ideea unui embargo total, însă semnalul a fost deja dat. Nu e prima dată când Washingtonul testează reacțiile pieței cu declarații dure pe care le nuanțează apoi, dar în energie chiar și o simplă amenințare se vede în prețuri. Pentru americani, o restricție la export ar putea ieftini motorina pe piața internă, o tentație reală pentru o administrație atentă la prețul carburanților. Europa, în schimb, ar pierde.
Vulnerabilitatea Europei nu a apărut acum. De când Uniunea Europeană a interzis importurile de produse petroliere rafinate din Rusia, continentul depinde mai mult de motorina adusă de peste Atlantic, din Orientul Mijlociu și din Asia. Conflictul din Orientul Mijlociu tulbură deja o parte din aceste rute. Ca urmare, gazele naturale au ajuns în Europa la cel mai ridicat nivel de la criza provocată în 2022 de invazia rusă în Ucraina, iar petrolul Brent se tranzacționează în continuare peste 100 de dolari pe baril.
Efectele ar ajunge repede și în România, unde prețul de la pompă urmează cotațiile europene. Printre cei mai expuși ar fi transportatorii și industria orientată spre export. În județul Sibiu, de exemplu, multe fabrici sunt furnizori pentru industria germană și au nevoie de livrări rapide pe camion, așa că motorina mai scumpă le-ar crește direct costurile. În săptămânile următoare contează ce decide Casa Albă: dacă amenințarea rămâne doar o declarație sau devine o restricție reală. Pentru Europa, fiecare zi de nesiguranță înseamnă deja prețuri mai mari.
Sursă text și foto: Ziarul Financiar — articolul original