Elveția ia în calcul reducerea temporară a vitezei maxime pe autostrăzi, de la 120 la 80 km/h, dacă aprovizionarea cu motorină se înrăutățește. Propunerea nu este încă o decizie, dar autoritățile au început deja să folosească rezervele obligatorii: între 23 octombrie și 22 noiembrie 2026 pot fi eliberați 45.000 de metri cubi de motorină, adică 45 de milioane de litri. Informația a fost publicată sâmbătă, 31 octombrie 2026.
Eliberarea rezervelor a fost autorizată de Oficiul Federal pentru Aprovizionarea Economică a Țării, care vorbește despre o situație tensionată, nu despre o penurie gravă generalizată. Benzina și combustibilul pentru încălzire rămân disponibile, au precizat autoritățile. Potrivit radioteleviziunii publice SRF, limitarea vitezei ar intra în discuție doar dacă o parte importantă din rezerve ar fi consumată, iar economisirea voluntară s-ar dovedi insuficientă.
Oficiul indică trei cauze: nivelul scăzut al Rinului, anularea unor transporturi feroviare și livrările mai mici prin conductele din Europa. Rinul contează mult, fiindcă transportul fluvial este una dintre rutele principale prin care produsele petroliere ajung în Elveția, iar când apar probleme și pe celelalte căi, presiunea crește rapid. Roland Pfister, delegatul federal pentru aprovizionarea economică, a spus pentru SRF că ploile abundente din sudul Franței au oprit recent temporar o conductă, după inundarea unor stații de pompare. O avarie care ar bloca o conductă mai multe săptămâni ar fi, în schimb, mult mai gravă.
Până la eventuale restricții obligatorii, autoritățile cer elvețienilor să economisească de bunăvoie: mașini folosite în comun, transport public în locul autoturismului și mai puține deplasări de agrement. Limita de 80 km/h ar fi o măsură de completare, alături de folosirea rezervelor. Cât combustibil s-ar economisi efectiv nu a fost precizat, iar fără această cifră e greu de spus cât de eficientă ar fi măsura.
Cazul arată cât de sensibile sunt lanțurile de aprovizionare din Europa la vreme extremă, secetă pe un râu sau inundații într-o stație de pompare. Pentru șoferii din Arad și din Banat care circulă spre Europa Occidentală, o astfel de limită ar conta doar dacă traseul trece prin Elveția, dar episodul arată că problemele logistice dintr-o țară pot ajunge să schimbe regulile de circulație din alta.
Sursă text și foto: Special Arad — articolul original