Viceprimarul Timișoarei Ruben Lațcău a intrat miercuri, 30 septembrie, cu un Dacia Duster în calea unui tramvai plin de călători, iar mașina pe care o conducea nu era una de serviciu, ci un autoturism al Drumuri Municipale Timișoara (SDM) împrumutat de la omul care conduce și firma, și comisia care ar trebui să supravegheze astfel de incidente. Accidentul s-a petrecut pe Gheorghe Doja, la intersecția cu strada Brașov, acolo unde Lațcău avea indicator STOP și nu a acordat prioritate tramvaiului Armonia 3554, de pe linia 7. Nimeni nu a fost rănit, dar felul în care a fost gestionat cazul ridică mai multe semne de întrebare decât impactul în sine.
Dusterul cu numărul TM 25 SXC nu era al viceprimarului, ci fusese dat în comodat de SDM lui Mihai-Dorin Florescu, președintele Consiliului de Administrație al societății și, în același timp, șeful Comisiei de circulație din Primăria Timișoara – omul care, teoretic, ar trebui să cunoască cel mai bine procedura legală după un accident rutier. În loc de Poliție, s-a încheiat o amiabilă la fața locului, fără etilotest pentru niciunul dintre șoferi. Potrivit OUG 195/2002, neacordarea priorității care produce un accident cu pagube materiale atrage amendă și suspendarea permisului pentru 90 de zile, însă sancțiunea poate fi aplicată doar de Poliție, iar aceasta nu a fost chemată la fața locului.
Abia ulterior Poliția s-a sesizat din oficiu și a demarat cercetări, în timp ce jurnaliștii au trimis solicitări oficiale, în baza Legii 544/2001, atât către IPJ Timiș, cât și către directorul general al SDM, Valentin Martânov, pentru lămuriri despre circumstanțele împrumutului și ale accidentului. Până acum, nici Lațcău, nici Primăria Timișoara nu au oferit vreo explicație publică.
Dincolo de incident, cazul scoate la iveală o suprapunere de funcții care ridică probleme de etică administrativă: Florescu conduce în același timp societatea care deține mașina și structura din Primărie chemată să stabilească reguli de circulație, iar „împrumutul” unui autoturism cumpărat, asigurat și întreținut din bani publici către un om politic nu are, cel puțin aparent, nicio justificare instituțională. SDM administrează un parc de 130 de vehicule, pentru care doar asigurările RCA pe 2026 sunt estimate la aproape 479.000 de lei fără TVA, bani suportați tot din buget public.
Legea impune autorităților un termen de 10 zile pentru răspuns la solicitările de informații publice, extensibil la 30 de zile în cazuri complexe, astfel încât varianta oficială a Primăriei și a SDM ar putea veni abia în perioada următoare.
Sursă text și foto: Vocea Timișului — articolul original