Drumuri și Poduri Banat (DPB) a folosit pentru prima oară pe unul dintre șantierele sale un ciment cu emisii aproape zero, evoZero, și un camion complet electric, Mercedes-Benz eActros 600, pentru transportul materialelor. Compania prezintă combinația drept un model de lucru cu impact redus asupra mediului, o raritate în construcțiile de infrastructură din România.
Cimentul evoZero este produs de Heidelberg Materials la fabrica din Brevik, Norvegia, unde funcționează o instalație de captare și stocare a carbonului (CCS). Potrivit companiei, tehnologia captează anual circa 400.000 de tone de CO₂. DPB susține că materialul nu afectează rezistența și durabilitatea cerute lucrărilor de infrastructură, aspect esențial pentru orice constructor, pentru că un ciment „verde” care ar compromite performanța tehnică nu ar avea nicio șansă pe șantiere.
A doua piesă a lanțului este camionul eActros 600, un tractor electric destinat transportului greu pe distanțe lungi. Bateriile au o capacitate totală de 621 kWh, iar autonomia declarată ajunge la 500 km fără reîncărcare. Folosirea lui a redus emisiile generate de aducerea materialelor la șantier, notează DPB.
Sursa nu precizează despre ce șantier este vorba, câte tone de ciment au fost folosite sau cât a însemnat concret reducerea emisiilor, așa că impactul real rămâne greu de cuantificat. Rămâne de văzut și dacă soluția poate fi extinsă: un ciment produs în Norvegia și un camion electric costă mai mult decât variantele clasice, iar diferența contează în licitațiile publice, unde prețul cântărește de regulă cel mai mult.
Compania spune că inițiativa se aliniază obiectivelor europene de reducere a emisiilor de carbon și că vrea să implementeze în continuare soluții de acest tip.
Sursă text și foto: Reper24 — articolul original