Locuinţa ideală a viitorului nu va mai fi definită doar de suprafaţă, compartimentare sau preţ, ci de felul în care se aşază în viaţa de zi cu zi a oamenilor: cât de aproape este de şcoală, parc, transport public, cumpărături şi birou. Pentru Georgian Marcu, broker şi fondator al agenţiei imobiliare Green Angels, cartierul perfect al Capitalei ar trebui să semene cu un „oraş de 15 minute”, însă Bucureştiul se îndepărtează de acest model pe măsură ce dezvoltarea rezidenţială se mută tot mai mult spre periferie, fără ca infrastructura să ţină pasul.
Cartierul perfect al Capitalei ar arăta ca un oraş de 15 minute, în care ai totul la îndemână”, spune Georgian Marcu, într-o ediţie recentă a emisiunii ZF Real Estate by Storia. În viziunea sa, un astfel de oraş ar presupune acces rapid la transport public, şcoli, parcuri şi zone comerciale, fără ca locuitorii să depindă permanent de maşina personală. În practică însă, apropierea de acest model depinde foarte mult de stilul de viaţă al fiecărui locuitor.
Pentru unii, oraşul de 15 minute există deja: cei care lucrează de acasă, cei care îşi pot alege biroul sau cei care locuiesc în proximitatea punctelor importante din rutina lor zilnică. Pentru alţii, realitatea înseamnă ore pierdute în trafic şi o dependenţă tot mai mare de automobil. Marcu observă că presiunea traficului a început deja să schimbe comportamentele de locuire.
În 2019, când a cumpărat un pachet de apartamente în zona Aviaţiei pentru mai mulţi investitori, analiza iniţială indica drept potenţiali chiriaşi în special expaţi. Realitatea a fost însă diferită: printre primii chiriaşi s-au numărat oameni care deţineau deja o locuinţă în Bucureşti, dar alegeau să o închirieze şi să stea la rândul lor cu chirie în Aviaţiei, pentru a fi mai aproape de birou. „Mi s-a părut fascinant ca tu să deţii o proprietate în respectivul oraş şi totuşi să te muţi cu chirie pentru a fi aproape de birou”, spune el, explicând că mulţi dintre aceşti oameni pur şi simplu nu mai suportau timpul pierdut în trafic.
În opinia sa, această tendinţă va deveni tot mai vizibilă, mai ales în rândul tinerilor. Pe măsură ce preţurile de achiziţie cresc, tot mai puţini oameni îşi vor permite să cumpere, iar o parte a cererii se va muta inevitabil spre închiriere. Chiria nu va mai fi doar o etapă temporară, ci şi o soluţie de adaptare la oraş, la trafic şi la costurile tot mai ridicate ale proprietăţii.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Ce spune Călin Matei, şeful Groupama, liderul pieţei asigurărilor care va trece de 1 mld. euro venituri în premieră în 2026: România are cel mai mare potenţial de dezvoltare în asigurări din Europa Spania-Argentina: finala Campionatului Mondial de Fotbal ca meci al economiilor Cum poţi să cheltuieşti încontinuu fonduri iar transportul public în Bucureşti să fie o ruşine? Azi, exemplul staţiilor de la tramvaiul 5, pe secţiunea modernizată.
S-au pus plăci noi pe peroane, s-au spart plăcile noi pentru a monta bănci pentru pasageri, acum se pun alte plăci noi Varşovia vs. Bucureşti: În timp ce Polonia pregăteşte construirea unui hub multimodal, Bucureştiul discută de mai mulţi ani despre construirea unui nou terminal Familia Tofan din Piatra-Neamţ a vândut distribuitorul de anvelope Dinamic 92 Distribution, cu afaceri de 410 milioane de lei, către Nordic Tyre Group De ce s-a asociat Banca Transilvania cu McLaren pentru F1. Sergiu Mircea, Banca Transilvania: Parteneriatul dezvoltat prin intermediul Mastercard reprezintă una dintre cele mai importante investiţii de marketing realizate de o companie românească într-o competiţie sportivă de nivelul F1 Exporturile de castraveţi din România către Polonia au ajuns în 2025 la un nivel record: 30.
000 de tone, de 24 mil. euro Bursă. Apetitul pentru Fidelis a scăzut de câteva luni, în timp ce ETF-urile de la bursă îşi dublează rulajele şi investitorii.