Lipsită de petrolul saudit, compania poloneză Orlen, cu capacităţi de rafinare în Polonia, Cehia şi Lituania, şi-a asigurat 16 transporturi cargo de ţiţei adiţionale. Acestea vin din Norvegia, Marea Britanie, Algeria, Kazahstan, Azerbaidjan şi cele două continente americane.
Orlen nu a precizat la ce preţuri a încheiat contractele. Însă războiul internaţional în curs dintre state pentru procurarea ţiţeiului ar însemna preţuri mari, plătite la disperare. Decizia Fed de a creşte dobânzile a dus la aprecierea dolarului.
Petrolul se tranzacţionează în dolari. Sub conducerea lui Kevin Warsh, Rezerva Federală a SUA a majorat dobânda de referinţă cu 0,25 de puncte procentuale, la 3,75%-4%, pentru a frâna inflaţia în ţara sa şi a indicat că nu se va opri aici cu creşterile. Efectul în Europa de Est a fost imediat.
Dolarul s-a apreciat în raport cu zlotul, leul şi forintul. Iar momentul este cum nu se poate mai prost. Un dolar mai puternic înseamnă importuri în dolari mai scumpe.
În dolari se tranzacţionează petrolul, carburanţi şi alte forme de energie achiziţionate de pe pieţele internaţionale de către statele est-europene. Preţul petrolului era deja la cote ridicate, împins acolo de războiului dintre Iran şi SUA care a blocat livrările petrostatelor din Golful Persic. Din cauza şocurilor provocate de acest conflict, ţările est-europene, şi nu numai ele, se confruntă cu o criză a preţurilor motorinei, combustibil care ţine în mişcare economiile, fiind folosit de locomotive, camioane, tiruri, autobuze, vapoare, utilaje agricole şi de construcţii.
Situaţia este dificilă în special în Polonia. Mărunta majorare de zilele trecute efectuată de Fed a fost suficientă să ducă dobânda de referinţă din SUA peste cea a băncii centrale poloneze. În acelaşi timp, euro a trecut de un prag de rezistenţă şi a ajuns ca faţă de zlot să fie mai scump ca niciodată după noiembrie 2024.
Iar biroul de statistică al Poloniei a anunţat că inflaţia de bază (de la calculul ei sunt exluse elementele volatile, precum preţurile alimentelor şi energiei), la care de obicei este atentă banca centrală pentru a-şi calibra politica monetară, a accelerat la 3,3% în august, mai puternic decât s-au aşteptat analiştii. Cu toate acestea, cei care decid politica monetară la banca naţională a Poloniei nici nu vor să se gândească la creşterea dobânzilor. Dobânzile mici înseamnă credit ieftin şi energie mai multă pentru creşterea economică.
Polonia, cea mai mare economie est-europeană, este într-o situaţie dificilă deoarece depinde de Arabia Saudită pentru aprovizionarea cu petrol şi motorină. Zilele trecute, în condiţiile agravării situaţiei din Orientul Mijlociu, Arabia Saudită, căreia i-a fost distrusă infrastructură petrolieră de la Marea Roşie, a stopat unele livrări de ţiţei către Europa, forţându-şi cei mai mari clienţi, printre care compania Orlen din Polonia, să caute alternative în condiţiile în care preţurile pentru transporturile de tip cargo au trecut de 120 de dolari barilul. Circa 40% din petrolul procesat de rafinăriile companiei poloneze provenea din Arabia Saudită.
În cele din urmă, Orlen, cu capacităţi de rafinare în Polonia, Cehia şi Lituania, şi-a asigurat 16 transporturi cargo de ţiţei adiţionale. Acestea vin din Norvegia, Marea Britanie, Algeria, Kazahstan, Azerbaidjan şi cele două continente americane. Este posibil să fie în curs sau finalizate negocieri şi cu alţi traderi, unii din Brazilia şi Guyana.
Surse citate de presa internaţională spun că achiziţiile au fost făcute pentru acoperirea necesarului din septembrie şi octombrie. Orlen nu a precizat la ce preţuri a încheiat contractele. Însă războiul internaţional în curs dintre state pentru procurarea ţiţeiului ar însemna preţuri mari, plătite la disperare.
Spre exemplu, costul transportului de ţiţei pe mare din SUA spre Asia a ajuns la un nivel istoric.