Ancheta preliminară a autorităților saudite arată că un copilot al companiei Flydubai și-ar fi agresat comandantul în cabina de pilotaj, chiar înainte ca avionul să aterizeze. Momentul face cazul și mai grav: aterizarea e una dintre fazele cu cel mai mare risc ale unui zbor, iar acolo cei doi piloți trebuie să lucreze ca o singură echipă.
Raportul are deocamdată statut preliminar. Asta înseamnă că descrie ce s-a întâmplat, fără să tragă concluzii definitive despre cauze sau vinovății. După regulile internaționale de investigare a incidentelor aviatice, astfel de documente prezintă faptele constatate în primele săptămâni. Analiza completă, cu explicații și recomandări, vine abia în raportul final, care poate întârzia luni bune sau chiar ani.
Pentru Flydubai, operatorul low-cost din Dubai cu o rețea extinsă în Orientul Mijlociu, Asia și Europa, un astfel de episod atinge partea cea mai sensibilă a unei companii aeriene: încrederea pasagerilor că oamenii din cabina de pilotaj sunt atent selectați și monitorizați. Primele întrebări vor privi probabil starea copilotului, evaluările medicale și psihologice prin care a trecut și eventualele semnale ignorate înainte de zbor.
Cazul readuce în discuție o temă pe care industria aviatică o tratează cu prudență încă din 2015, de la tragedia Germanwings: sănătatea mintală a piloților și limitele sistemelor de control. Regula ca în cockpit să fie mereu doi oameni pornește de la ideea că unul îl poate opri pe celălalt dacă ceva merge prost. Un conflict fizic între cei doi exact în faza de apropiere arată că această plasă de siguranță are și ea limite, iar autoritățile de reglementare din regiune ar putea fi presate să revadă felul în care sunt evaluați piloții pe parcursul carierei, nu doar la angajare.
Sursă text și foto: Al Jazeera — articolul original