Fermierii români spun că nu își pot duce recolta spre Portul Constanța, pentru că o mare parte din capacitatea căilor ferate este ocupată de mărfuri venite din Ucraina. Alianța pentru Agricultură și Cooperare (AAC) a trimis o adresă oficială premierului, Ministerului Transporturilor și altor instituții cu atribuții în domeniu, în care cere intervenția autorităților în plină campanie agricolă.
Potrivit alianței, cerealele, produsele petroliere și sarea care vin din Ucraina folosesc aproximativ 40% din capacitatea feroviară relevantă. Alte 20% sunt ocupate de traficul care decurge din înțelegeri bilaterale. Rămân astfel disponibile pentru producția românească doar circa 40%, o proporție pe care fermierii o consideră insuficientă tocmai când silozurile se umplu și recolta trebuie scoasă la export.
Blocajul apare într-un moment sensibil: toamna, când se strâng și se comercializează cantități mari de cereale, orice întârziere în transport se traduce în costuri de depozitare, în presiune asupra prețurilor și în riscul ca marfa să nu ajungă la timp la nave. Portul Constanța rămâne principala poartă maritimă a exporturilor agricole românești, iar coridorul feroviar este una dintre puținele alternative la transportul rutier, mai scump și mai greu de scalat.
În adresa trimisă, AAC invocă persistența problemei, ceea ce sugerează că situația nu este nouă și că măsurile de până acum nu au avut efect. Din textul transmis nu reiese însă ce soluții concrete propun fermierii și nici dacă au primit vreun răspuns din partea guvernului sau a Ministerului Transporturilor.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original