Noul Pod Garibaldi din Cluj-Napoca, o investiție de 60.631.451,99 lei, intră în faza în care se văd primele lucrări concrete: în zona unde va fi ridicată prima pilă s-au făcut deja demolările necesare, iar execuția acesteia este programată să înceapă săptămâna viitoare. Vechea structură, în funcțiune de peste șase decenii, a fost închisă traficului pe 14 septembrie 2026 și urmează să fie înlocuită cu un pod cu patru benzi de circulație.
Deocamdată, pe șantier se lucrează la pregătirea terenului. Sunt mutate rețelele edilitare și se amenajează platformele pe care vor sta utilajele ce vor demola vechiul pod și vor construi noua structură. În paralel, pe strada Uzinei Electrice, între Aleea Stadionului și intersecția cu Splaiul Independenței – strada Giuseppe Garibaldi, se lucrează la lărgirea și reconfigurarea drumului, deci intervenția nu se limitează la pod, ci include și rețeaua rutieră din jur.
Noua construcție va avea, pe lângă benzile auto, benzi și piste pentru biciclişti, plus trotuare pentru pietoni. Proiectul, numit „Pod peste râul Someșul Mic pe strada Giuseppe Garibaldi”, este finanțat în mare parte din bani europeni: 23.158.405,65 lei sunt fonduri nerambursabile prin Fondul European de Dezvoltare Regională, adică 85% din valoarea eligibilă. Restul, până la totalul de peste 60 de milioane de lei, rămâne în sarcina administrației locale și a costurilor neeligibile.
Lucrarea este executată de compania Geiger Transilvania, cu care contractul a fost semnat la jumătatea lunii mai 2026. Termenul final pentru terminarea podului este 27 martie 2027, ceea ce lasă constructorului cam cinci luni și jumătate de la momentul de față, iar iarna poate încurca ritmul lucrărilor de beton și asfalt.
Între timp, legătura dintre cartierul Grigorescu și restul orașului se face prin podul provizoriu deschis pe 12 august 2026, între strada George Coșbuc, Splaiul Independenței și bulevardul 1 Decembrie 1918, dar și prin Podul Napoca. Autoritățile le cer șoferilor și pietonilor să respecte semnalizarea temporară și să țină cont de schimbările survenite în traseele și stațiile transportului public.
Sursă text și foto: Actual de Cluj — articolul original