Parcul auto din Cluj-Napoca a ajuns la aproximativ 300.000 de vehicule, de șase ori mai mult decât în 1990, când în oraș circulau circa 50.000, a anunțat viceprimarul Dan Tarcea. Cifrele, prezentate joi, 22 octombrie 2026, vin cu un avertisment: infrastructura stradală nu mai poate fi extinsă în ritmul în care cresc mașinile.
Din cele 300.000 de autovehicule care intră zilnic în trafic, 220.000 sunt înmatriculate oficial la poliție. Între 20.000 și 25.000 aparțin studenților, potrivit estimărilor edilului. Restul sunt mașini în leasing, care circulă zilnic prin oraș, deși nu apar în aceeași evidență.
Tarcea a spus că străzile nu pot fi lărgite la nesfârșit pentru a face loc unui număr tot mai mare de autoturisme, care ocupă și spațiul public. Soluția pe care o propune Primăria are trei direcții: transport în comun mai dezvoltat, mai multe trasee pietonale și piste pentru biciclete. Viceprimarul le-a cerut clujenilor să lase mașina acasă măcar pentru drumurile scurte.
Presiunea nu se oprește la limita municipiului. La nivelul județului Cluj, parcul auto se apropie de 500.000 de vehicule. Doar în 2025 au fost făcute 30.925 de înscrieri, iar în 2026 numărul lor a ajuns la aproximativ 26.500, deci ritmul rămâne ridicat și anul acesta.
Apelul la renunțarea la mașina personală are șanse reale doar dacă alternativele sunt credibile. Un oraș care a crescut de șase ori ca parc auto în trei decenii nu schimbă obiceiurile prin recomandări. Transportul public trebuie să fie suficient de rapid și de frecvent ca să concureze cu volanul, iar asta depinde de investiții, nu de apeluri.
Sursă text și foto: Făclia de Cluj — articolul original