Elevii, studenții și pensionarii nu își pierd reducerile la transport, dar modul în care le folosesc ar urma să se schimbe. Programul de guvernare 2026–2028, depus joi seara, 15 octombrie 2026, în Parlament de premierul desemnat Luca Niculescu, prevede că facilitățile vor fi administrate printr-un sistem electronic unic, a relatat Agerpres.
Schimbarea nu privește doar cardurile și legitimațiile. Statul vrea să-și refacă și felul în care plătește pentru transportul de persoane: compensațiile pentru trenurile de călători și sprijinul pentru transportul public local ar urma să depindă de numărul real de pasageri și de calitatea serviciului. Contractele ar include standarde minime, iar operatorii care nu le respectă ar plăti penalități.
Mai multe lucruri rămân însă neclare. Documentul nu spune când ar putea fi funcțional sistemul electronic, ce mijloace de transport ar acoperi și cum își vor dovedi beneficiarii dreptul la reduceri. Pentru Cluj-Napoca, unde trăiește o populație studențească numeroasă, aceste detalii se vor vedea direct în bugetul multor tineri.
Programul atinge și un proiect care interesează direct Clujul: linia de mare viteză București – Cluj-Napoca – Budapesta. Guvernul promite să finalizeze studiul de oportunitate, corelat cu proiectele Poloniei și Cehiei, apoi să adopte „o decizie politică privind proiectul”. Nu există, deocamdată, un termen pentru această decizie, ceea ce lasă loc de interpretare între o angajare fermă și o simplă intenție.
Mai concret este planul pentru infrastructura existentă. Executivul vrea să crească tronsoanele reabilitate, pe care trenurile circulă cu cel puțin 100 km/h, de la 137 la minimum 500 de kilometri. Ar urma să fie ridicate restricțiile de viteză printr-un program multianual, alături de finalizarea unor lucrări aflate deja în curs.
Sursă text și foto: Știri de Cluj — articolul original