Compania Națională de Căi Ferate CFR a prevăzut 4,09 miliarde de lei, fără TVA, pentru lucrări de întreținere a infrastructurii feroviare, printre care și pe raza Regionalei Brașov. Banii vizează readucerea tronsoanelor de cale ferată la parametri funcționali de siguranță și eliminarea restricțiilor de viteză, o problemă care încetinește de ani de zile trenurile de pe o bună parte din rețeaua națională, inclusiv în Transilvania.
Potrivit datelor citate de Profit.ro, CFR vrea să încheie șapte acorduri-cadru, pentru lucrări de înlocuire a suprastructurii căii ferate, care se vor întinde pe următorii patru ani. Contractele acoperă șapte regionale: București, Craiova, Timișoara, Cluj, Brașov, Galați și Constanța. Finanțarea vine din surse bugetare, iar ofertele urmează să fie deschise în a doua parte a lunii noiembrie.
Acordurile-cadru nu înseamnă încă lucrări pe teren. Ele stabilesc doar companiile și condițiile în baza cărora vor fi apoi atribuite contractele subsecvente, așa că lista exactă a tronsoanelor din zona Brașovului, la fel ca ritmul în care se va lucra, nu rezultă din datele publicate până acum. Pentru călători, efectul concret, adică trenuri mai rapide și mai puține limitări de viteză, depinde de cât de repede se vor derula aceste etape.
Suma vine într-un moment în care situația financiară a companiei este fragilă. CFR, controlată de Ministerul Transporturilor și responsabilă cu administrarea rețelei feroviare naționale, a raportat pentru 2025 o pierdere de 548,9 milioane de lei, mai mare decât cea de 432,06 milioane de lei din 2024. Veniturile totale au crescut ușor, de la 6,73 la 6,89 miliarde de lei, în timp ce cifra de afaceri a scăzut de la 1,21 la 1,19 miliarde de lei. Cu o astfel de bilanț, investițiile în infrastructură depind în mare măsură de banii de la buget.
Sursă text și foto: Biz Brașov — articolul original