Proiectul de mobilitate urbană „Linia Albastră” din Bistrița primește 100 de milioane de lei în plus din fonduri europene nerambursabile, iar partea plătită din banii orășenilor scade de la aproximativ 150 de milioane de lei la doar 50 de milioane. Suplimentarea a fost obținută prin mecanismul de supracontractare, după demersuri la ADR Nord-Vest și la nivel central, a anunțat luni, 26 octombrie 2026, primarul Gabriel Lazany.
Pe hârtie, proiectul are un buget total de peste 200 de milioane de lei. Inițial, finanțarea europeană acoperea doar 50–60 de milioane, iar diferența, de circa 150 de milioane, trebuia suportată de municipiu drept cheltuială neeligibilă. Cu noua alocare, povara pentru bugetul local se reduce cu două treimi.
Banii economisiți nu rămân nefolosiți. Cele 100 de milioane de lei eliberate în bugetul local merg spre alte investiții mari de infrastructură, iar prioritatea declarată este modernizarea centurii actuale a Bistriței și lărgirea ei la patru benzi. Practic, ceea ce se câștigă la „Linia Albastră” se transformă în spațiu financiar pentru o problemă veche a orașului: traficul de tranzit și aglomerația de pe inelul rutier.
În paralel, administrația are în vedere noua centură ocolitoare, parte din traseul Autostrăzii Nordului. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a promis că va preda până la sfârșitul anului studiul de fezabilitate pentru tronsonul dintre nodul rutier TeraPlast (Sărățel) și nodul dintre Livezile și Rusu Bârgăului.
Obiectivul nu aparține direct primăriei, dar Primăria Bistrița, Consiliul Județean Bistrița-Năsăud și primăriile comunelor tranzitate intenționează să formeze un parteneriat pentru a prelua licitația și implementarea lucrărilor. Modelul ar fi cel aplicat la varianta de ocolire a orașului Beclean, prezentat de autorități drept unul reușit. Dacă termenul promis de CNAIR se respectă, parteneriatul ar putea trece în următoarele luni de la intenție la pași concreți.
Sursă text și foto: Radio Cluj — articolul original