Nu există nicio dată-limită în calendar după care șoferii din România să fie obligați să monteze anvelope de iarnă, iar celebra „regulă din 1 noiembrie” este un mit. Contează starea drumului: echiparea de iarnă devine obligatorie atunci când se circulă pe un drum public acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Cine e prins fără ea riscă amenzi între 1.000 și 4.500 de lei, plus reținerea certificatului de înmatriculare.
Practic, obligația poate apărea oricând și diferă de la o zonă la alta. Dacă la munte a nins deja, cauciucurile de iarnă sunt necesare acolo, chiar dacă suntem abia în octombrie. În schimb, dacă în noiembrie asfaltul e uscat, un șofer poate circula legal și cu anvelope de vară.
Confuzia vine, probabil, din faptul că toamna este perioada în care vulcanizările se aglomerează, iar mulți își programează schimbul din prudență, în jurul începutului lui noiembrie. Doar că acea dată funcționează ca reper de bun-simț, nu ca prevedere legală.
Pentru cei care fac drumuri între zone cu altitudini diferite, miza e mai mare. O deplasare de la câmpie spre munte poate însemna trecerea de la asfalt uscat la strat de zăpadă în mai puțin de o oră, iar amenda se aplică după condițiile din punctul în care ești oprit. Cine plănuiește un astfel de drum în sezonul rece face mai bine să nu mizeze pe prognoza de acasă.
Sursă text și foto: Biz Brașov — articolul original