Aeroportul Internațional Satu Mare mai are în octombrie 2026 o singură rută regulată, spre Londra Luton, operată de Wizz Air, în timp ce administrația și Consiliul de Administrație își continuă activitatea, cu indemnizații care, potrivit unui consilier județean, au depășit 30.000 de euro numai în 2025. În săptămâna 12–18 octombrie sunt programate trei plecări, marți, joi și sâmbătă, iar legătura cu Bucureștiul nu mai figurează în orarul oficial.
Contrastul cu anul trecut e vizibil. În 2025, TAROM zbura în medie de trei ori pe săptămână între Satu Mare și București, iar Wizz Air avea patru zboruri săptămânale spre Londra, cinci în sezonul de vară. Pentru mediul de afaceri, instituțiile publice și sătmărenii care merg des în Capitală, dispariția cursei interne înseamnă o alternativă în minus, într-un județ aflat la capătul nord-vestic al țării.
Disputa a ajuns și în Consiliul Județean. Consilierul PNL Mircea Marghitaș a criticat menținerea remunerațiilor pentru membrii Consiliului de Administrație, iar liberalii au propus eliminarea lor. Majoritatea formată din PSD și UDMR a votat însă pentru păstrarea indemnizațiilor. Potrivit consilierului, în noul Consiliu de Administrație au fost numite aceleași persoane care ocupaseră funcții și în mandatul anterior.
„Am văzut în anii trecuți contraperformanța Consiliului de Administrație al Aeroportului Satu Mare prin pierderea fondurilor europene la modernizarea noului corp al aeroportului”, a declarat Marghitaș, care a criticat și dispariția cursei spre București.
Tot el susține că problemele cu fondurile europene au dus la intervenția Guvernului, care ar fi alocat circa 11 milioane de euro pentru investiție. Sunt afirmațiile unui consilier din opoziție, iar sumele, mecanismul de finanțare și eventualele responsabilități administrative nu au fost confirmate oficial. Un fapt rămâne totuși verificabil în orar: infrastructura modernizată nu s-a tradus până acum într-o ofertă mai variată de destinații regulate pentru sătmăreni.
Sursă text și foto: PresaSM — articolul original